- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
286 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-8oPF)[sage]：2020/05/07(木) 08:35:38.71 ID:OaMPT2a70 - S660は池沢さとしが雑誌の企画で試乗したら「これは小さなフェラーリだ」とベタボレして
自分の乗ってきたフェラーリとこのS660をしばらく交換してくれ
とその場で強引に交換してしばらく乗っていたな
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
290 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-8oPF)[sage]：2020/05/07(木) 10:29:09.84 ID:OaMPT2a70 - スーパーカーを十数台と乗り継いでいる池沢さとしは
その後S660購入していたよ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
311 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-8oPF)[sage]：2020/05/07(木) 18:46:29.93 ID:OaMPT2a70 - V型の90度バンクなら振動0なので高回転型の設計が可能だけど
並列2気筒は振動の問題があるから
バランサー搭載しても高回転型エンジンに不向きだから仕方ないね
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
315 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-8oPF)[sage]：2020/05/07(木) 19:14:12.41 ID:OaMPT2a70 - >>312
内燃機関だからエンジン内の各ムービングパーツ（バルブやピストン等）の質量がデカいくなる程高回転は
回せなくなる、故にR25よりR3の最高出力馬力発生時の回転数が低いのは当たり前
R25のボアアップ版のR3が更にそこから回るとかはないよ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
316 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-8oPF)[sage]：2020/05/07(木) 19:17:59.88 ID:OaMPT2a70 - それか実はこっそりとR3だけ鍛造ピストンやチタンバルブでも採用したのなら
別だけど
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
331 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-MpfG)[sage]：2020/05/07(木) 23:56:26.71 ID:OaMPT2a70 - GSR400は騒音規制が一番キツい時期でのあの出力だから
ほぼEU並みに緩和された今だと確実もっと馬力でるな
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