- 【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】
48 ：774RR[sage]：2020/05/06(水) 07:59:08.91 ID:0h8MUPtu - 日本がいくら凋落してGDP一人当たりが開発途上国と同じレベル（シンガポールにも香港にも韓国にも抜かれOECD平均以下のGDPに落ちぶれた現在の日本）になっても東南アジアの制度だけを見た150ccは酷い。
日本でも高速道路120km区間の誕生で交通の流れが高速化してるんだから国内向けのnmaxの車体には200ccか250ccのエンジンを搭載して欲しい。
ヤマハやホンダはイタリアのイタルジェットみたいに国内ユーザーのニーズを大切にして欲しいよ。
台湾でさえ国内ユーザーを大切にして軽量ハイパワ−でスポーティな180ccスクーター（nmaxと同じぐらいの車格と車重）を販売している。
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- 【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】
102 ：774RR[sage]：2020/05/06(水) 17:26:12.43 ID:0h8MUPtu - ドラッグスターに200ccが出たな。
車重は110kgちょいで約20馬力！！
こういうのがシティコミュ−タ−にはベストだ。
nmaxに250ccのエンジン積めば最高のスクーターになるよ。
日本はすっかり凋落してしまいOECD加盟国の平均以下の一人当たりのGDPだからもはや先進国ではなく開発途上国レベルの貧しい国だ。
だからイタリア車は高額に見えるが、欧米より人件費が安い日本でnmax250みたいな250ccスクーターを作ればもっと安く作れるはず。
日本国内の雇用の創出にもなる。
https://young-machine.com/2020/04/30/95752/
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- 【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】
103 ：774RR[sage]：2020/05/06(水) 17:26:29.02 ID:0h8MUPtu - 日本がいくら凋落してGDP一人当たりが開発途上国と同じレベル（シンガポールにも香港にも韓国にも抜かれOECD平均以下のGDPに落ちぶれた現在の日本）になっても東南アジアの制度だけを見た150ccは酷い。
日本でも高速道路120km区間の誕生で交通の流れが高速化してるんだから国内向けのnmaxの車体には200ccか250ccのエンジンを搭載して欲しい。
ヤマハやホンダはイタリアのイタルジェットみたいに国内ユーザーのニーズを大切にして欲しいよ。
台湾でさえ国内ユーザーを大切にして軽量ハイパワ−でスポーティな180ccスクーター（nmaxと同じぐらいの車格と車重）を販売している。
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