- Kawasaki Z900RS Part24
25 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 09b9-ts7H [110.131.121.96])[sage]：2020/05/05(火) 00:08:00.66 ID:fKYXo5mi0 - >>23
どこでこういうデマを拾ってくるのかしらんけど
Z900RSのタンクはダウンドラフト式の吸気系を内包しつつ17リットルのタンク容量、
フレームを避けつつストレートなシームラインやデザインバランスなどを成立させるための必然性から。
そして、デザイン室に持ち込まれたのはZ900RSのデザイナー松村氏の愛車Z750D-1
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26 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 09b9-ts7H [110.131.121.96])[sage]：2020/05/05(火) 00:25:00.49 ID:fKYXo5mi0 - >>23
あと、ゼファーのタンクを見たことがあればZ1のタンクとどこにも共通点がないと分かるはず。
ゼファー開発のきっかけがZ1の再生産計画が立ち消えになったって事情で絡むけど
若者向けのリーズナブルな車両ってコンセプトだから
デザインは試行錯誤の上オーソドックスなものに落ち着いただけのこと。
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28 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 09b9-ts7H [110.131.121.96])[sage]：2020/05/05(火) 01:36:09.50 ID:fKYXo5mi0 - >>27
調べるっていうか、デザイナーのZ750Dの話はZ900RSデビュー時からの
有名エピソードのひとつで常識だから、みんな”ハァ？久々にシッタカオジサン来たな”
って相手にしてないだけでしょ。
スレ前半に書かれると基本情報みたいな感じになるので注意喚起しただけ。
Z系複数台もちで昔から乗ってる人も大勢いるからシッタカ披露は恥ずかしいだけだよ。
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29 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 09b9-ts7H [110.131.121.96])[sage]：2020/05/05(火) 01:47:47.37 ID:fKYXo5mi0 - あと先に言っておくけど、ゼファーとゼファー750、ゼファー1100って
900ニンジャとニンジャ250、ニンジャ1000ってくらい繋がって無い別物だから、
後出しでごっちゃにしてそのモデルのことを言っていたのではないとか苦しいこと言わないでね。
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