- 【YAMAHA】NMAX Part40【BLUE CORE】
987 ：774RR[sage]：2020/05/05(火) 19:43:13.12 ID:Uwqj6SA8 - >>984
「他にもバイクで走ってる奴がいるから自分は無罪だ」とでも言いたいのか？
お前以外に外出規制中の東京から何百キロも走ってるようなバカばかりだとでも？
お前が見たバイクはただの地元民
厳戒態勢の東京からこの時期に走り回ってるような非常識なバカはお前ぐらい
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- 【YAMAHA】NMAX Part40【BLUE CORE】
989 ：774RR[sage]：2020/05/05(火) 20:14:07.13 ID:Uwqj6SA8 - >>988
お前はもう次スレで完全に皆から無視される
次スレに一切書き込むな
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- で、出た〜ｗｗｗ原付にハイオク入れ奴ｗｗｗｗｗｗ [転載禁止]©2ch.net
648 ：774RR[sage]：2020/05/05(火) 22:43:59.42 ID:Uwqj6SA8 - >>612
それは恐らくLSPI
走行距離が長くなるとシリンダーのクリアランスが増える
ハイブリッド用の低粘度オイルを使用しているとオイル上がりが起こり易い
オイル上がりで燃焼したオイルの燃えカスがカーボンスラッジとなって、ピストンの周りにこびりつく
このスラッジ中のカルシウム分が圧縮中に、点火プラグで火を付ける前に勝手に燃えて、ノッキングを起こす
ハイオク指定車でもないのにノッキングが常態化することになるが、この状態でハイオクを入れても意味がない
・燃焼室やピストンの洗浄でスラッジを落とす
・オイル上がり対策で高粘度オイルを入れる
が必要
そもそも最近ではこのLSPI対策でカルシウム分を含まないSN PLUS規格のオイルが出ている
低粘度オイルだとハイオクを入れようが、F-1のような添加剤を入れていようが燃焼室がカーボンまみれになる
よって無意味
低粘度指定でも最低でも0W-30（SN PLUS)ぐらいは入れるべき
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993 ：774RR[sage]：2020/05/05(火) 22:57:10.24 ID:Uwqj6SA8 - >>991
仕事で来てる奴と遊びで来てる奴じゃ意味が違うから
そもそも遊びで関西から都内で来てる奴らがいたとして、そいつらも自粛無視して遊んでるバカであることに変わりないから
何の言い訳にもらない
ツーリングするような恰好でバイクで走ってると目立つ
確実にこの時期に何やってんだと周囲に思われている
「僕は空気が読めないバカです」とネームプレートを提げて走っているようなもの
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