- FTR223/250 part49
463 ：774RR[sage]：2020/05/02(土) 00:02:06.35 ID:hkO+dDOZ - そういえばバイク的最適温度で思うことが。これからの季節の話になってくるけど。
真夏の「高湿度と35℃の気温」になるとエンジンの温度に気を使う人が多いよなあ。
人間の体感と機械の温度感覚や限界を一緒くたにしちゃうやつな。
機械としては冬場の10℃に対して25℃上がっただけなのに。
オイル温度だってネットじゃ100℃が限界とかいう謎話が当然のごとく蔓延してるけど、
普通のオートバイオイルは140℃くらいまでは変性しないからな。モチュなんかは150℃オッケー。
オイルの温度っていうよりエンジン自体の熱設計のほうが肝で、ホンダの空冷エンジンなら
135℃までは普通に連続使用できる。
まぁエンジンあついあつい冷やさなきゃ！なんて言う人に限って油温計つけてないけどな
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- スーパーカブ 70・90・100 part 86
94 ：774RR[sage]：2020/05/02(土) 09:00:55.24 ID:hkO+dDOZ - >>89
細いから長く見えるだけで実質的にはC90の前田氏と大差ないんじゃないかな。
初期モノのPC18がついてるC200に乗ってたけどさほど長いとは思わなかったわ。
なおこの世代のホンダ特有のキャブ角度によるオーバーフロー癖
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- スーパーカブ 70・90・100 part 86
95 ：774RR[sage]：2020/05/02(土) 09:03:17.97 ID:hkO+dDOZ - >>93
前出しのままだとパワフィルをエルボタイプにして上に向けることになるんだけど、セッティング以前に
めっちゃ煩いんだよなｗ ノーマルボアだとバオーン！って原チャリ小僧みたいな音になる
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