- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
949 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a758-V6ai)[]：2020/05/01(金) 01:19:44.51 ID:MwctiviR0 - >>946
ハーレーって重いから最高速で勝てる可能性があるだけで、コーナー立ちあがりとかで普通に追い付けるかと。
それに排気量が1800クラス空冷でもトルク12kg3500とかそんな程度よ。馬力も60も出てないし。ギア比高いし、ロングストロークゆえ回らん、当たり前に300kgオーバーデブで機敏な動きが出来んよ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
950 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a758-V6ai)[sage]：2020/05/01(金) 01:23:32.75 ID:MwctiviR0 - >>949
◯重いが、排気量とギア比で最高速出るから。
今のダウンサイジングハーレーで水冷多くなったけど、結果トルクも馬力も落ちて、発生回転数も多少上がって日本のアメリカンに勝ててる所ほぼ無いような…
燃費は絶対日本車だし、ブランド価値で売れてるバイクよ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
962 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a758-V6ai)[]：2020/05/01(金) 07:42:34.39 ID:MwctiviR0 - >>957
899と1199(1299)パニガーレはV2のSSよ？
パニガーレV4は、スーパーバイク選手権にまだ出せんし…排気量がリッターじゃないからよ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
963 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a758-V6ai)[]：2020/05/01(金) 07:53:16.98 ID:MwctiviR0 - すまん、レース対応のリッターV4もう出てたわ…
当たり前に回転数上げまくって馬力稼ぎすぎやろ…15250で221馬力発生とかバカですやん。
新型のRR-Rでも14500まで上げて218馬力だから、やはりホンダの方が総合的に重いけどエンジン余力あるあたり、本気のホンダユニットいまだにヤバイが…
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
994 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a758-V6ai)[]：2020/05/01(金) 16:15:41.62 ID:MwctiviR0 - >>976
SSは、コンスタントに4〜6年でFMC、2、3年でマイナーとスマホやPCパーツ並みに新しくなるからな。
中古の値下がりが速いのと、FMC2世代前とかだと一気に下がるよ。
そのR1、キュベレー顔とか言われてた昔のR1の形じゃない？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
995 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a758-V6ai)[]：2020/05/01(金) 16:21:32.02 ID:MwctiviR0 - >>988
リポD4本なら最高61馬力出るぞ、GSR400な。
教習車でも58馬力さ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
996 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a758-V6ai)[]：2020/05/01(金) 16:27:58.30 ID:MwctiviR0 - 14Rでも、350ml缶＋10mlが4つとそこまででかくないけどな。
シロンとかの8.0Lだと÷16だから単体で見るとそこまででかくもないぜ。
単体排気量だけならな…W16とか中身どうなってるのかマジわからんわ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
25 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a758-V6ai)[]：2020/05/01(金) 21:01:32.09 ID:MwctiviR0 - よかった、スレ終わりギリギリでスレ立った。
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