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2020年04月29日
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z1+OhfeE
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774RR
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
書き込みレス一覧
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
641 ：
774RR
[]：2020/04/29(水) 09:00:52.07 ID:z1+OhfeE
貧乏人は1台で遣り繰りするしかないんだから、維持費考えて250だろ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
655 ：
774RR
[]：2020/04/29(水) 16:21:31.48 ID:z1+OhfeE
・自立機構
・250cc
・リーズナブルな価格設定
基本、これだけを考えればいいのに中の人になると分からなくなるんかね？
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
660 ：
774RR
[]：2020/04/29(水) 17:49:48.97 ID:z1+OhfeE
>>657
よく「世界が〜世界が〜」と聞くんだけど、外国の税制？ 車検制度？ 免許区分？ みたいなのは絶対に併せて言わないのな。
知らないんじゃないか？と思うくらい断固として言わないｗ
アンタは他のクソとは違うみたいだから、外国はどうなのか教えてくれよ。
>>658
もちろん自立機構搭載なりの価格って意味。XMAXと同額にしろとか言ってない。
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
663 ：
774RR
[]：2020/04/29(水) 17:54:05.62 ID:z1+OhfeE
>>661
たぶん、そいつリーズナブルの意味を分かってない
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
670 ：
774RR
[]：2020/04/29(水) 18:19:03.85 ID:z1+OhfeE
>>667
せっかく書いてもらったんだけど（ほぼ）日本の制度を紹介しているだけだよね。
外国で250ccが外される理由になってない。
それだったら日本で人気の250ccを外国ででも展開した方がいいと思う。
>世界的視点で見ると、排気量や最高出力の面で250ccの優位性は低く、諸外国では商品力に欠けてしまう
250ccはダメで300ccならいいところについて教えてくれないかな？ 申し訳ない。
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
672 ：
774RR
[]：2020/04/29(水) 18:20:52.93 ID:z1+OhfeE
>>668
俺、英語は得意じゃないけど
さすがに中学英語は間違えないわ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part56【トリシティ】
678 ：
774RR
[]：2020/04/29(水) 20:06:29.53 ID:z1+OhfeE
>他社が300cc位のラインナップ揃えるから、ベンチマークすると大負けしちゃうポイ
納得しました。ありがとう
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