- 【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part80【MT/DCT】
814 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c725-kuXe)[sage]：2020/04/29(水) 11:00:10.93 ID:U/JgK8nG0 - >>809
1100RTなら若い頃憧れた。
その頃は金無くて買えなかったけども、今も金は無いw
NC750Xにシャフトドライブはいいと思うけどな。
価格や燃費や車重に影響出るからやらんやろうね。
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- 【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part80【MT/DCT】
818 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c725-kuXe)[sage]：2020/04/29(水) 14:09:54.91 ID:U/JgK8nG0 - >>815
信仰心は消えるのか… BM乗りは乗り続けるイメージあるw
俺はBMWに乗ってみた事ないから分からんが
気楽に乗れるNCは満足してる。ステータスや尖った性能って点ではさっぱりのNCだが
乗りまくるって点においては最高だと思う。
>>817
ベルトドライブを忘れてたw ホントこのバイクに合うと思うが…
他社種を含めハーレー以外にはあまり採用されないよね？
軽いだろうしなぜだろう？
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- 【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part80【MT/DCT】
819 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c725-kuXe)[sage]：2020/04/29(水) 14:19:50.58 ID:U/JgK8nG0 - ググってみた。
ベルトドライブは幅と、ゴミの噛込みと、高速でのたわみでコマとびと、突然切れるってのがデメリットみたいね
メーカーさん！軽くて効率のいいシャフトドライブ作ってよw
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 125台目
832 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e125-kuXe [114.187.12.209])[sage]：2020/04/29(水) 14:22:28.80 ID:U/JgK8nG0 - うむ。自分のじゃないバイクを許可ももらわずに跨がるって発想自体がおかしいわw
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- 【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part80【MT/DCT】
826 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c725-kuXe)[sage]：2020/04/29(水) 17:43:01.79 ID:U/JgK8nG0 - >>821
希少なバイクが出てきたなw
俺は公道で走ってるの見たことないや…
乗ってた人が異様な静かさだったと言ってたわ。
>>824
テレレバーは体験してみたかった。
ベルトは不安感もあるんやな。
俺はﾁｬｰﾝのメンテは良いんだけども、ﾁｬﾝｸﾘした後、拭いても拭いてもホイールに飛び散るのが嫌なんだよな…
ルブはルブウンコが嫌いでずっとﾁｬｰﾝｵｲﾙ派です。
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 125台目
860 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e125-kuXe [114.187.12.209])[sage]：2020/04/29(水) 22:51:29.25 ID:U/JgK8nG0 - どこかにバイク止めて一服してると小汚いオッサンが「おーいいバイクじゃねーか」
とかいいながら勝手にドスっと乗ってバイクをいじりまくる…
俺は嫌だなぁ…
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- 【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part80【MT/DCT】
835 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c725-kuXe)[sage]：2020/04/29(水) 22:58:10.67 ID:U/JgK8nG0 - >>830
突然切れたら対応に困るわな〜
>>831
パラレバーってそんな感じなんだな。これは俺の偏見なんだが…
BMW乗りは「BMW乗りにあらずんばバイク乗りにあらず」って感じが…
いや、過去にそういう経験したんよ… ごく一部とは思うんだけどさw
ディラーには… ハードル高いなぁ…
NC750X、常用で乗るには今までで一番気に入ってるから当分これやなー
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