- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
644 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 352a-QpYc)[sage]：2020/04/22(水) 12:09:39.22 ID:k0wwdnj+0 - >584
何年か前のフォーミュラカーのチャンピオンだった人の苦手な事は
車庫入れ ってあったｗ
そういうもんなんだろうな。
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- 【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part14
152 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 732a-QpYc [122.22.28.121])[sage]：2020/04/22(水) 12:10:21.88 ID:k0wwdnj+0 - >>120
今トップギアです表示だけなら欲しい
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
649 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 352a-QpYc)[sage]：2020/04/22(水) 15:03:41.01 ID:k0wwdnj+0 - MC51出た時にニンジャ650と迷うって奴多かったなあ
価格同じだし
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
651 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 352a-QpYc)[sage]：2020/04/22(水) 15:34:11.93 ID:k0wwdnj+0 - スポーツ寄りならMC51、ツーリング寄りなら650だなあ
まあ、どちら買ってもどっちもそこそこ不満無いレヴェルだと思うけど
ER6ｆの2代目とMC51どっちも買ったんでなんとなくわかる
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
652 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 352a-QpYc)[sage]：2020/04/22(水) 15:37:40.81 ID:k0wwdnj+0 - もし今後ホンダが２５０ｃｃマルチ復活させるなら
CBRや骨でもJADE風でも無く、CB400SFの２５０ｃｃ版を出せば
国内ではけっこう需要あると思うのよ
車検がないCB250SFとかいいと思うんだけどなあ
特にSBじゃなくNKのSFなら高速道路重視の奴は選ばないし、万能上質ロードスポーツとして重宝すると思う
（もし２５０SB作ったとしても、MC41やMC51より高速道路適正高くなりそうとは思うけどね）
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
653 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 352a-QpYc)[sage]：2020/04/22(水) 15:40:56.66 ID:k0wwdnj+0 - まあ国内専用として２５０マルチエンジンなんか開発する事無いのは百も承知よ。
まづ、CBR250R－RRをインドネシアで出して、そのバリエーションとして、ね。
別に２本リアショックでなくてもいいんで、Z900RSのホンダ版250ｃｃみたいな感じで
（どうせKawasakiはバリオスⅢやZ250RSなんか出さないだろうから。もし出てもZ250の4気筒版でしょ）
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
662 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 352a-QpYc)[sage]：2020/04/22(水) 18:05:02.08 ID:k0wwdnj+0 - >>656
違うぞ
今の大阪の女子高生グループがバブル期の踊りやってるみたいな感じ
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