- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
504 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b72a-ycCE)[sage]：2020/04/20(月) 10:15:08.12 ID:k26hjcyW0 - >>496
確かR3ってあらゆるステージでMC51に負けるんだよね
0→100、ゼロヨン、峠、サーキット。
余裕あるツアラーとしてならニンジャ400や更にツアラー向きなCBR400Rもあるし
国内初登場時は良かったが、今はもう存在意義がなあ・・・
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
505 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b72a-ycCE)[sage]：2020/04/20(月) 10:16:53.19 ID:k26hjcyW0 - >>499
大型から降りてきたら常時15000ｒｐｍ常用なんか鼻歌でできるぞ
街中でも普通に回せる。しかも恐怖感一切無しに。
ただ、社外マフラつけてると、モラル、マナーの麺で常人なら気が引けるかな？って感じ
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- 【HONDA】CBR250R MC41【148】[無断転載禁止]
947 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b72a-ycCE)[sage]：2020/04/20(月) 10:18:22.26 ID:k26hjcyW0 - >>939
だから尚更凄いって話なんだがなあ・・・・
>>941
接合部とステーをなんとかしたらまあ付くよ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
510 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b72a-ycCE)[sage]：2020/04/20(月) 11:23:01.28 ID:k26hjcyW0 - >>508
そんなもんより
Z250RSの方がイイ
タンクの下からフレーム見えてるの嫌
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
522 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b72a-ycCE)[sage]：2020/04/20(月) 16:26:47.35 ID:k26hjcyW0 - >>520
MC51は見た目に惚れて衝動買いした奴けっこういるからな
ホンダ側もバイク興味ない人にも乗ってもらいたいという狙いあったしウハウハなんじゃね
ただ、ZX25R、見た目の差別感、特別感が薄いのが最大の懸念点だと思うZ。
バイクでビューする奴からしたら現行ニンジャ250（４００）と大差ないし
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- 【HONDA】CBR250R MC41【148】[無断転載禁止]
951 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b72a-ycCE)[sage]：2020/04/20(月) 16:29:02.93 ID:k26hjcyW0 - >>949
シングルなら走行困難だけど
気筒数多けりゃ多い程なんとか乗れるよ
昔NSR250Rで片方死んだけど発進時さえなんとかしたら普通に帰宅できたし
それでも街中では普通に4輪に後れを取ることはなかった（発進時は少うるさい）
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
531 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b72a-ycCE)[sage]：2020/04/20(月) 17:57:59.06 ID:k26hjcyW0 - >>523
油冷のジクサーより軽いからな
つうかジクサーが期待外れだったってのはある（重量で）
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954 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b72a-ycCE)[sage]：2020/04/20(月) 18:04:15.53 ID:k26hjcyW0 - >>952
原因や細かい症状とか関係なく
1気筒が死んでる状態での走行の話だよ
実験目的ならそれこそプラグキャップ外すだけでいいし。
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955 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b72a-ycCE)[sage]：2020/04/20(月) 18:05:10.24 ID:k26hjcyW0 - ちなみにMC22で1気筒死んだ時はなんか刺激的な排気音になってたｗ
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