- CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 20台目
105 ：774RR[sage]：2020/04/19(日) 10:51:52.71 ID:9VMQeLdn - もう記憶が定かではないが、クラッチレバーとエンジン側の両方で
遊び調整できたはずで、両方使い切ってもまだ長いと言うなら
単に取り付け方が間違ってるだけだろｗｗ
もともとケーブルに伸びなどなく、単に取り回しがおかしいというのが落ちだろ。
ソックスで買ったなら新車整備当てにならないからなマジで。
このスレでも、昔、オイルが半分しか入ってなかったという人が被害訴えてたけど。
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106 ：774RR[sage]：2020/04/19(日) 10:54:18.45 ID:9VMQeLdn - そういやYBスレで半年ぐらい前に、ソックスでYB買ったら
クラッチがすぐに使い物にならなくなって、よくみたら
フレームについてるクラッチケーブルのホルダー？
みたいなところにきちっと通ってなかったという話があったな
同じジャネーの？
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108 ：774RR[sage]：2020/04/19(日) 12:54:49.23 ID:9VMQeLdn - >>107
お前バイクが輸入されてるとき組み上がって輸入されると思ってんの？
少数逆輸入なら完成品輸入だけど、この種の安価なバイクは
コンテナ積みされて大手の卸業者が最終組立すんだよ。
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109 ：774RR[sage]：2020/04/19(日) 12:59:41.29 ID:9VMQeLdn - >>107
あと、もし完成者輸入だったとしても、検査諸費用で３−５万とってるのに
ケーブル周りみないとかおかしいだろ。
このスレって昔からSOX批判になると異常なぐらい擁護がつくよな。
新車なのにオイル入ってないって話題のときも、
一方的にユーザーが悪いみたいなクソレスつけてるやつが一人いて
傍目からみて、明らかに変な流れになってるなと思ってたけどさ。
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