- 【SUZUKI】GSX-S750 part5【新型】
550 ：774RR[sage]：2020/04/19(日) 12:56:08.27 ID:7hvfvvKt - >>549
いや俺は都会暮らしやで！わざわざ田舎に行って走るんや、サーキットも田舎にあるだろ？さてはお前遠出したことない街乗り専門のなっちゃってライダーだな！！坊やは道路の隅っこを気ぃつけて走りーや！
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- 【SUZUKI】GSX-S750 part5【新型】
551 ：774RR[sage]：2020/04/19(日) 12:57:06.06 ID:7hvfvvKt - >>549
あー、ミドルは勿体ないぞ、ニーハンにしとけや！なっ！
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555 ：774RR[sage]：2020/04/19(日) 16:06:31.90 ID:7hvfvvKt - >>552
お子ちゃまはキリンの真似して不運と踊ることだな！
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556 ：774RR[sage]：2020/04/19(日) 16:16:09.29 ID:7hvfvvKt - >>554
s750マルチの方がエンジン全域でやはり吹け上がりがとにかくスムーズ。他車の同等クラスの中でもs750はエンジンの吹け上がりに定評があるのでサーキットや峠でも楽しいはず。
逆にsv750は比較的静かなvツインだが6000回転程でエンジン音が明らかに変わり暴力的な加速を伴って一気に伸びてくる。
個人的には過去にあまりバイクを乗ったことが無いならs750のマルチから味わった方がバイクと身体が一体感を覚えて楽しいと思うね。ツインはそれなりに癖が伴うから。
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