- 【YAMAHA】NMAX Part40【BLUE CORE】
27 ：774RR[sage]：2020/04/15(水) 11:57:51.74 ID:Ip7Bub9C - >>25
馬力はピークだから、バルブ数は何の関係も無いんだけど。PCXのバルブ増やしたって馬力上がるわけじゃないし。
バルブ数だの可変だのってのはピークに持っていくまでの効率に影響するだけ。
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- 【YAMAHA】NMAX Part40【BLUE CORE】
29 ：774RR[sage]：2020/04/15(水) 12:37:50.78 ID:Ip7Bub9C - >>28
「その割には」というよりも「そうだから」といったほうが正しいんだけど。
バルブ増やしたり可変着けたりすれば燃費は悪くなるのは当たり前
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- 【YAMAHA】NMAX Part40【BLUE CORE】
36 ：774RR[sage]：2020/04/15(水) 17:48:05.73 ID:Ip7Bub9C - >>30
具体的には、俺の乗っきた経験で言わせてもらうと、時速50kmを超えないと加速アドバンテージがほとんど無いんだよな。
そんなの意味ねーじゃん、という意見があったら、そりゃごもっともですよ。法定速度超えでやっと意味あるんだから。
インドネシア産のNMAXは、法定速度80kmの東南アジアが主な市場なのであって、日本市場はあまり視野に入れてないんだろうな。
NMAX125という商品は、時速80から90ぐらいまで出す想定でないとあまり意味ないものだと思う。
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