- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
297 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5b-zPT5)[sage]：2020/04/13(月) 12:29:45.39 ID:iTlISRYHK - メーカーが型式認定取得してないから国内で入手したのは登録できない
個人で型式認定取得するには莫大な資金と時間がいる
仮に取得できたとして音量、排ガス等環境規制対応したら相当馬力は落ちると予想
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
299 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5b-zPT5)[sage]：2020/04/13(月) 12:58:21.34 ID:iTlISRYHK - なんとか登録できる方法は輸入かな、モトクロッサーとかこれで国内登録する奴はいる
しかも250cc以下は車両持ち込みの必要がないのでやりたい放題
2ストだって登録可能
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
300 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1e-zPT5)[sage]：2020/04/13(月) 13:19:26.29 ID:iTlISRYHK - なのでアジアン向けの現地250ccバイクを平行輸入して販売する業者がいる
でもこんなの法がザルなだけで、いずれ新車は輸入元国で、日本と同じ基準の型式認定を取得してないと
輸入しても基本NGで、OKでも車両持ち込み検査が必要とかになりそう
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
307 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1e-zPT5)[sage]：2020/04/13(月) 20:09:13.06 ID:iTlISRYHK - 実際の排気量を偽って、車両検査の無いことをいいことに書類を捏造する誤魔化しと
レースのレギュレーションの解釈の仕方の違いを同一に捉えるとか
少し前にあった旧車の400を250登録するインチキ業者と同じ発想だな
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