- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
256 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-zfCe)[sage]：2020/04/12(日) 08:28:01.32 ID:uJ0PrWko0 - 同一排気量で気筒数少ない方が速いなんて事例は
過去にないので安心して自宅に引き籠ってください
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
259 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-zfCe)[sage]：2020/04/12(日) 08:53:50.09 ID:uJ0PrWko0 - なぜトラクションのかかるMRがドライで勝ってヘビーウエットで負けるのだ？
ラリーならFF<FR<MR<4WD
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
262 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-zfCe)[sage]：2020/04/12(日) 09:31:16.30 ID:uJ0PrWko0 - >>260
あー操縦性がシビアっていう意味か、初期のMR2みたいなもんか
しかしこのS6足硬すぎじゃね？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
287 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-zfCe)[sage]：2020/04/12(日) 16:20:32.51 ID:uJ0PrWko0 - >>284
ナンバー取得は結構難しいかも、国内で買うと登録のため必要なメーカーからの完成検査書がでないから
輸入または逆輸入だと通関証明書と業者の譲渡書があると可能
あとNSF250Rはバッテリー積んでないし、各種保安部品ライト常時点灯のためオルタネータも強化しないと
んで指定定期距離でのエンジンOHとかもあるし
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