- 【空冷】HONDA CB1100 Part53【SC65】
855 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK67-e1Pt [Fg62W5y])[sage]：2020/04/12(日) 02:07:13.26 ID:JC59AtS4K - >>853
鋸山林道や今川峠の九十九折では一速まできっちり使う。
トルクバンドを使い切れば現行VFR800を千切れる。
>>854
中免取得後の一台目がGB400TTだった俺に謝れ。
400で比べればSRはおろかSRXより速かった。
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- 【空冷】HONDA CB1100 Part53【SC65】
857 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK67-e1Pt [Fg62W5y])[sage]：2020/04/12(日) 03:08:49.83 ID:JC59AtS4K - >>856
それは本田技研に云え。
速い遅いを語らない筈の400単気筒を9500も回すな、RFVCなんぞ使うな、と。
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- 【空冷】HONDA CB1100 Part53【SC65】
865 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-e1Pt [Fg62W5y])[sage]：2020/04/12(日) 20:29:14.49 ID:JC59AtS4K - >>863
どうやら-7t7xくんは
相手の見分けもつかない人らしいから…、
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- 日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part20立て直し
601 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-e1Pt)[sage]：2020/04/12(日) 23:31:41.26 ID:JC59AtS4K - >>600
素直に一速を使え。
林道なら直登区間でも15%ぐらいはザラにあるし、
まして九十九折の切り返し勾配なんざぁ…。
俺は躊躇無く叩き落としてる。
なけなしのトルクをシフトで使い切ってヒイコラ登る、
小排気量の楽しみ(？)をン十年ぶりに堪能している。
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