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774RR (ｱｰｸｾｰ Sx79-MKsy)
774RR (ｱｰｸｾｰ Sx79-MKsy)
【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】

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【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】
540 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx79-MKsy)[sage]：2020/03/26(木) 20:57:39.89 ID:HL8QgSx6x
ホンダは元々は多気筒・高回転化、またはライトウエイトの単気筒が売りだったのに
なんで180度パラツインなんて時代遅れで勝負したのかな？Ninja250Rが商業的に成功したからかな？
ホークやNCの低中速重視のツインならわかるけど
【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】
548 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx79-MKsy)[]：2020/03/26(木) 21:55:03.21 ID:HL8QgSx6x
180度パラツインなんてバランサーでも横方向の振動消えないし
集合管にすると排気干渉するしで、なんでホンダはRRの名前で採用したかわからんわ
Ninja250Rは元々ZZRのツアラー系だからまだしも


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