- 【シングル】SRXを語るその42【250,400,600】
739 ：774RR[sage]：2020/03/26(木) 00:13:06.20 ID:KfZ9yu3p - >>738
頑強で性能も充分なガンマウルフあたりに移行しつつあるみたい。
NSRバブルはもう終わったな。ていうかホンダのクランクセンターシールがクソすぎて到底愛せないようだ。
3MAバブルはタマ自体が無くなって落ち着きつつある。
3MAってヤマハ他車流用のドナーバイクだったからバラバラ殺人状態のものを集めて組み上げるしかなかったしｗ
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- 【シングル】SRXを語るその42【250,400,600】
741 ：774RR[sage]：2020/03/26(木) 11:21:18.83 ID:KfZ9yu3p - >>740
SRXの年代は直管レベルでも車検通るよ。
気になるなら内径調べて汎用バッフル入れればOK。
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- FTR223/250 part49
403 ：774RR[sage]：2020/03/26(木) 13:29:12.03 ID:KfZ9yu3p - SL230ではキックつけるのが一部で流行ったけど、少し困難で金も掛かってたっけ。
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- 【シングル】SRXを語るその42【250,400,600】
743 ：774RR[sage]：2020/03/26(木) 13:35:12.21 ID:KfZ9yu3p - >>742
あのクリアの剥離なんてすぐできるから簡単だよ。
これ以上簡単な作業はないので嫌ならあきらめるしかないね。
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- 【シングル】SRXを語るその42【250,400,600】
746 ：774RR[sage]：2020/03/26(木) 19:09:10.43 ID:KfZ9yu3p - >>744
バイク屋で車検頼むなら無理だよ。ユーザー車検ならよっぽどじゃない限り通る。
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- 【シングル】SRXを語るその42【250,400,600】
748 ：774RR[sage]：2020/03/26(木) 21:53:33.28 ID:KfZ9yu3p - >>747
グラスウールのストレート構造だから巻き直しじゃあんまり変わらんと思う。
素直にバッフル突っ込んだ方がええでげす。
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