- 【YAMAHA】NMAX Part39【BLUE CORE】
737 ：774RR[sage]：2020/03/23(月) 07:37:07.01 ID:HGmQqNov - 「自慢の4バルブ」？？
別に自慢にもなってないが？まあ、日本国内の一般道は法定速度60kmで、これにはそぐわないように見えていかにも「スポーツテイストにしました」みたいな勘違いしてもしょうがないけど？
だいたい、インドネシア産のNMAXやタイ産（現在はベトナム産）のPCXは、法定速度80kmの東南アジアが主な売場なのであって、日本市場なんかほとんど意識していない。都市部向けか地方向けかの差がバルブ数の設計差になってるだけ。
現在125ccバイクは国産のは無いが、台湾産のシグナスやスウィッシュアドレスなんかは設計上日本市場も視野に入れてる雰囲気はあるけど。
日本国内の視点だけでバルブどうのこうの言ってるんだったら、一度は海外旅行でもして街中のバイク観察でもしてみたら？
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- 【YAMAHA】NMAX Part39【BLUE CORE】
738 ：774RR[sage]：2020/03/23(月) 10:34:40.79 ID:HGmQqNov - >>735
それはバイクメーターが他の車種と比べて酷いわけじゃなくて、サイトが酷いだけでは？？
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- 【YAMAHA】NMAX Part39【BLUE CORE】
745 ：774RR[sage]：2020/03/23(月) 21:55:13.81 ID:HGmQqNov - >>744
だからその通りだっての。
繰り返すけどNMAXは法定速度80kmの東南アジア向けの商品なわけ。
東南アジア市街地走行で125ccスクーターだと4バルブは合理的なんだけど、日本の一般道は法定速度60kmだからだいたいはその通りになる。
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- 【YAMAHA】NMAX Part39【BLUE CORE】
749 ：774RR[sage]：2020/03/23(月) 22:25:16.20 ID:HGmQqNov - >>747
その通りな内容もあるが、車渋滞が多いからこそすり抜けて走れてかつ4バルブが速度重視なら優位という現実があるわけ。
タイとフィリピンの警察は、市街地パトロールでNMAX使ってるんだよ。
日本では売ってないAEROXやNVXも4バルブだしな。
といっても、2バルブが東南アジア向けの側面があるのも確かに事実。この場合は悪路対策ということになる。東南アジアは日本よりはるかに悪路が多い。
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