- 【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 77 【RIDE
778 ：774RR[]：2020/03/19(木) 12:26:19.38 ID:5VG7oQFc - 過給機って元の排気量が大きければ大きいほどパワー出やすいとされてるけど、ロケット3Rに後付けで搭載したらどうなるんだろ
ドラッグレースでSSやH2R倒せるくらいになるだろうか
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- 【純正厨】Vmax1200 part4【お断り】
951 ：774RR[]：2020/03/19(木) 14:06:51.22 ID:5VG7oQFc - >>943
本当に忘れられないならまだ乗ってるはずだが、乗り換えたということはまあその外車未満だったということだろう
やはり最新のバイクの性能乗りやすさには敵わないね
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- 【YAMAHA】Vmax1700 Part5【旗艦】
422 ：774RR[]：2020/03/19(木) 14:56:56.37 ID:5VG7oQFc - プラナスチャンバーに他の社外品のサイレンサー付けた場合は、排ガス証明はプラナスのもので車検通るの？
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
143 ：774RR[]：2020/03/19(木) 16:56:19.71 ID:5VG7oQFc - 14RにSC搭載したらどんなスペックになるだろうかね
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
146 ：774RR[]：2020/03/19(木) 18:54:07.70 ID:5VG7oQFc - エンジンパワー、直進に振り切ったSC14Rはどうだろうかね
タイヤも240サイズで大パワーをしっかり受け止められるようにする
トラコンとローンチ、そしてギア比はワイド気味
（例として1400〜1500ccの大排気量とSCによる大トルクを活かして6速100km/hで2200回転くらいで走行できるようにする）に設定することで、低回転でのアクセルの開閉も扱いやすくするとか
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
147 ：774RR[]：2020/03/19(木) 18:58:14.89 ID:5VG7oQFc - >>145
これクランクか後輪か分からないけど、NAでこれは凄いな
これに過給機加わったらヤバイだろうね
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
149 ：774RR[]：2020/03/19(木) 19:13:14.32 ID:5VG7oQFc - そうなんかね
例えばディアベルとか240サイズだけど、結構バンク角あるし、ワインディングかなり楽しめるようだから設計次第でなんもかなるんじゃないの
さらにローでシート高755mmしかないXディアベルも37度くらいバンク角あるし
https://youtu.be/21d2VU4asPU
隼1500cc化も240馬力くらい出てるね
ボアアップ、チューン前提だと14Rとどちらが伸び代あって優れてるんだろうかね
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- 【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.42【SC54のみ】
127 ：774RR[]：2020/03/19(木) 22:22:04.23 ID:5VG7oQFc - 純正マフラーの音良すぎて笑ったわ笑
皮肉だがユーロ5様様だな
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