- 【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】
208 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 512a-W/ZL)[sage]：2020/03/18(水) 16:10:51.52 ID:Nee85N6Y0 - くだらない自分語りはもうほっといて（ｗ）
そろそろZX25Rの話でもしようか。
そもそも、ネットで喧嘩してまでこのバイクに熱くなれるのはどんな連中なんだろね？
ちなみに平日の昼間からツナギ着て、タイヤ端までドロドロにしたSSやレプリカで峠に集まる人達からしたら
ZX25Rなんか全然興味なさげだった・・・ｗ むしろMC51の方が気になるみたい。
SSやレプリカ相手に対等以上で走るMC51海苔そこそこいるみたいなので
特に峠の下りで
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】
209 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 512a-W/ZL)[sage]：2020/03/18(水) 16:13:22.86 ID:Nee85N6Y0 - インドネシアでならZX25Rに熱くなるのは、まあ、わかるよ。
現地では前代未聞の250ｃｃ4気筒だからねえ。
今更日本国内で、ネットで口喧嘩してまでこのバイクに熱くなってる連中って、ほんとどんな人なんだろ？
どんなバイク乗ってるのかも、気になる
|
- 【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part22【ホンダ】
188 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 032a-W/ZL [122.19.244.197])[sage]：2020/03/18(水) 16:15:10.82 ID:Nee85N6Y0 - >>161
CB250Fはレブルより3馬力も上でしかもチョット軽いからね
非力な小排気量だとこの差は数値以上にデカいよ
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】
213 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 512a-W/ZL)[sage]：2020/03/18(水) 17:15:40.20 ID:Nee85N6Y0 - >>212
俺的にはフルカウルでは無く、250ネイキッド（4気筒）が復権してほしい
CB400SFまんまダウンサイジングしたような250版（モノサスや、F130 16インチ リア180の250らしからぬタイヤのは嫌）
や、Ｚ９００ＲＳの２５０版（タンク下からフレームが主張するのは嫌）とか。
スズキはSV６５０風外観のパラツイン２５０出してほしい
Vストローム２５０だってV型エンジンじゃないんだからV型エンジンじゃないSVがあってもいいでしょｗ
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】
214 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 512a-W/ZL)[sage]：2020/03/18(水) 17:18:14.83 ID:Nee85N6Y0 - で、ヤハマはレブルの対抗機種を出したらいいと思う
ボルトの２５０ｃｃ版みたいな。MT25は新旧どちらも外観で損してると思う（日本では）
これらの方が４気筒フルカウルよりよっぽど売れると思うけどな
日本では
|
- 【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part22【ホンダ】
192 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 032a-W/ZL [122.19.244.197])[sage]：2020/03/18(水) 17:22:30.02 ID:Nee85N6Y0 - >>191
街乗りやツーリングではそれは現れないからなー
そういうのが顕著になるのは最高速付近からだよ
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】
216 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 512a-W/ZL)[sage]：2020/03/18(水) 17:27:35.37 ID:Nee85N6Y0 - １０代２０代の時は見た目含めて大好きだったけど
今じゃそんなに好きじゃ無いな
嫌いでは無いがｗ
せいぜい
鍛えた首から下全身を鏡で見てウットリするくらいかな。３０分くらい。
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】
217 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 512a-W/ZL)[sage]：2020/03/18(水) 17:29:21.04 ID:Nee85N6Y0 - 温泉とか行って、たるんだ同世代のみっともない醜態を見るたび、
優越感に浸れるわあ♪
継続は力なり。
|