- 【YAMAHA】Vmax1700 Part5【旗艦】
408 ：774RR[]：2020/03/18(水) 03:53:19.66 ID:Gigsg8xW - 10年以上落ちの2009、2010年モデルなのに、走行距離数千とか、たまに見かけるけど、メーター1周してたりする可能性高いかな？
あるいはメーター戻しとか
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- 【純正厨】Vmax1200 part4【お断り】
935 ：774RR[]：2020/03/18(水) 12:24:30.62 ID:Gigsg8xW - 新型VMAXの夢や希望を語る、1200の弱点や不満点を愚痴るくらい普通だろ？
わざわざ噛み付いて攻撃的に批判叩く必要あるか？
できたら良いよねって共感してあげたらそれで平和だし喧嘩にならないのになぜ攻撃的に批判するんだろうかね
器が小さすぎるわw
一つだけ言えんのは、批判してる奴らは絶対モテないし、嫌われるタイプだろうな笑（特に若者からは）
日常会話でも、相手が言ったことに、わざわざ粗探しして否定したり、楽しく夢や恋愛語ってる若者達に、自分の浅い経験と主観のみで、現実的には〜
とか言って反対する老害w
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- 【純正厨】Vmax1200 part4【お断り】
937 ：774RR[]：2020/03/18(水) 12:36:10.92 ID:Gigsg8xW - それにさ、規制規制言ってるが、ユーロ5で一部を除き世界共通化されたし、日本国内の規制よりかは緩いわけだから出そうと思えば出せる。
ドゥカティも1100ccV4エンジンで210馬力オーバーのパニガーレ出してきたし、ディアベルは1300cc弱V2エンジンで160馬力弱出ている。
トライアンフのロケット3はさらに排気量とパワー上げてきた
ヤマハだけができない、やらない理由にないな
ヤマハもそのうち3代目VMAXは出すのは間違いないかと
ただ、VMAXはヤマハの歴史あるかつ近年のフラッグシップモデルであり、そう簡単には出せないってこと
ヤマハが細部までこだわりにこだわっまた新型VMAXが出る
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- ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 51
842 ：774RR[]：2020/03/18(水) 14:44:06.16 ID:Gigsg8xW - パニガーレのようにディアベルもV4で出せば良かったのにな
これでディアベルのFMCは7年くらい先か
もしかしたらXディアベルの方のFMCでV4くるかもしれんがそれでも後3年以上は先だろうな
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- 【YAMAHA】Vmax1700 Part5【旗艦】
419 ：774RR[]：2020/03/18(水) 20:49:12.14 ID:Gigsg8xW - まあこのクラスになると、車と変わらないし、少々走行距離走ってても劣化も少ないだろうね。
部品の細部まで細かく丁寧に造り上げられてるヤマハの最高傑作レベルのバイクだから、頑丈さや耐久性も他のバイクとは比較にならないくらいありそう。
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