- スーパーカブ 70・90・100 part 85
755 ：774RR[sage]：2020/03/18(水) 00:26:18.07 ID:2o9MbFJz - そんな君らをカモってるのが自転車の俺
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- スーパーカブ 70・90・100 part 85
760 ：774RR[sage]：2020/03/18(水) 08:46:45.82 ID:2o9MbFJz - 純正90カムって6V前期の50ccのノーマルカムほぼそのままだからな。
俺はハイカムは燃費が必ず悪くなるので純正派だなあ。
まずはボアアップでパラメーター増やしてポート掘る。最後にキャブ。実際キャブまでは変えてないけど。
それ以上でってことになったら横に置いてあるSR500に乗った方が良い。
排気量上げること、ポート加工すること、ハイカムは目的としては同じことをやってるので、
リスクが無いボアアップ+ポート加工のメニューで用途には充分かなと。
あと90バルブスプリングで細カム使うと齧りやすいから気をつけてちゃぶだい
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- スーパーカブ 70・90・100 part 85
762 ：774RR[sage]：2020/03/18(水) 11:01:45.12 ID:2o9MbFJz - >>761
海外の方がよっぽどホットやぞｗ
あちらはレース専用の位置づけだけど。
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- スーパーカブ 70・90・100 part 85
765 ：774RR[sage]：2020/03/18(水) 21:57:31.64 ID:2o9MbFJz - >>764
ボルトオンキットの方が高度で賢いとは思うけど、改造についてのスキルや意識、果ては責任感が下がる
原因になっているとは思うｗ
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- 【シングル】SRXを語るその42【250,400,600】
709 ：774RR[sage]：2020/03/18(水) 23:14:16.54 ID:2o9MbFJz - 250はMS2レース用に取られるから大したタマなくね？
しかしここ最近SRX4/6が結構人気だよなｗ
みんなやっとこいつの良さに気付いたのか。
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