- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
900 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ed-Ix3N)[]：2020/03/14(土) 11:43:09.72 ID:jduuoTnz0 - >>898
大型はタイヤとか消耗品の価格が高い。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
905 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ed-Ix3N)[]：2020/03/14(土) 13:22:20.65 ID:jduuoTnz0 - >>902
骨250は180だからな、リッターオーバーだと190〜が標準的じゃない？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
907 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ed-Ix3N)[]：2020/03/14(土) 13:39:58.61 ID:jduuoTnz0 - >>906
60年代のGPで培った小排気量マルチシリンダーの技術がベースにあって、その後の日本の特殊な免許・車検制度によって生まれたものではあるけどね。
お上と技術者の戦争というか。
排気量制限したろ→ぶん回して馬力だしたろ
みたいな
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
922 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ed-Ix3N)[]：2020/03/14(土) 17:08:07.41 ID:jduuoTnz0 - >>911
カワサキの250マルチだからこんな感じの音じゃない？
https://m.youtube.com/watch?v=AWfmqfWAKQk
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
947 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ed-Ix3N)[]：2020/03/14(土) 20:10:41.39 ID:jduuoTnz0 - 何が良い音かなんて時代で変わるからな。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
951 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ed-Ix3N)[]：2020/03/14(土) 20:26:38.34 ID:jduuoTnz0 - >>949
それぞれのエンジン形式に良い音域はあると思うよ。
個人の思い入れで特定の音が美化される事もあるんだろうけど。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
960 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ed-Ix3N)[]：2020/03/14(土) 22:12:01.85 ID:jduuoTnz0 - >>957
ヤンマシは自分で公開した動画もロクに見れないのかなぁ…
5速17000rpmで160km/h→6速15500rpmで162km/h
じゃ、6速17000rpmで最高速は？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
963 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ed-Ix3N)[]：2020/03/14(土) 22:26:35.93 ID:jduuoTnz0 - ZXR250が装備重量161kgだったからな。
ZX25rはフレームもスイングアームもスチールで電子制御もてんこ盛りだから重たい。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
967 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82ed-Ix3N)[]：2020/03/14(土) 23:05:06.42 ID:jduuoTnz0 - >>966
ZEAL…
とはいえ動画を見る限りZX25rの6速は巡航用じゃない。
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