- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
102 ：774RR[]：2020/03/10(火) 04:28:26.48 ID:qvWkLWVG - >>96
樹脂のエアクリ箱とアルミのエアクリ箱だとどっちが軽いか分かるやろ？
インタークーラー積むより軽いのと、スペース的な問題やろけどよ。
14R見たいなモノコックエアクリ箱兼用で軽くは多分できないんやろね。
|
- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
103 ：774RR[]：2020/03/10(火) 04:47:28.11 ID:qvWkLWVG - 大型NAの変わりにSCでダウンサイジングは出来てきたわな。出力トルク面で現行最大値越えとるし。
燃費が少々問題(ニンジャ1000や14R比較で劣るとこ)、熱さ、ちょっとリッターとしては重い(SS比較でのみ)、高価(SS並みから以上)。
あとは10年程度普通に公道で使われたH2インペラがまだ補正範囲にいるのかいないのかが分かれ目やね。
SS保有するより下手すると金のかかる乗り物ではあるからよ。オイルやクーラント量は14Rクラスだし消耗の早さも段違いだし、まだ少し問題はあるけどね。
一応パワーのSC、バランスのSCと使い分けしてきたから次に燃費のためのSCユニットがリッター未満で出るかもしれんね。
そもそもターボじゃない駆動システムだから燃費とれなさそうだけど、実際どうなん？
|
- 【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】 Part16
646 ：774RR[]：2020/03/10(火) 05:04:35.85 ID:qvWkLWVG - >>645
自前で買い集めてもLED中華で済ませりゃ8万かからんやん。
外装代として満足の為に出せるなら出そうぜ、まだまだその程度やん。
こっちは125ccで速さ求めて累計15万を多分越えたカスタム施したりしたからよ。面白いから小出しに交換や取り付けしたけど、冷静に全額だすとこんなに使ったのかとたまに思うし。
まあ見た目カッコかわいい比較的ノーマルなチビZで、速さは2ストNSR80、KSR2、原型無くなる程度のチューンドモンキー88ccとかにギリ並ぶ程度には上げれたのでな。
|