- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
726 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb6b-vh9z)[]：2020/03/09(月) 13:10:13.34 ID:hhJixUot0 - 普通に考えて250ccのキャパシティでわざわざピストンを小さく四つに分けたら回るだけで力の無いエンジンになるのは自明の理だよな。
クォーターマルチはZXRとカタナしか乗ったことないが音だけがキンキンやかましいわりに前に進んでいないことといったら無かった。
いくら新しいモノでもそこは変わらないだろう。
ツインでもタルい。250ccはシングルシリンダーがベストという結論が出た。
ただあの高周波の音だけを楽しみたいというのならばそれはアリだろう。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
736 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb6b-vh9z)[]：2020/03/09(月) 18:03:33.13 ID:hhJixUot0 - >>733
250cc4発こそがノスタルジーの最たるものだよ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
741 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb6b-vh9z)[]：2020/03/09(月) 18:50:35.49 ID:hhJixUot0 - >>738
いやzx-25rのスレなんだからフルカウル4発の話
バリオスやらホーネットやらは無視
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
742 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb6b-vh9z)[]：2020/03/09(月) 18:54:38.69 ID:hhJixUot0 - >>732
slのような楽しいバイクが売れず早くに廃番になってしまう…寒い時代だと思わんか。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
744 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb6b-vh9z)[]：2020/03/09(月) 19:51:39.59 ID:hhJixUot0 - >>743
だからそれだっつーのw
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
749 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb6b-vh9z)[]：2020/03/09(月) 21:16:35.68 ID:hhJixUot0 - >>748
つまりそういうタルい乗り手が大多数というのが日本というマーケットのダメさ加減なんだな
だからメイカーからも相手にされなくなり魅力的なモデルは並行輸入するしかなくなる
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