- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
54 ：774RR[]：2020/03/08(日) 00:01:44.09 ID:ggR3rA+M - >>52
その通り。H2は中途半端
コンセプト的に14Rで出すべきだったと思うわ
どうせ車重増えてコーナリング犠牲になり、サーキットでは遅くなるのだから、よりパワー、直線に特化するべき
14Rに搭載されていたらもっとインパクトあっただろうな
|
- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
55 ：774RR[]：2020/03/08(日) 00:11:53.61 ID:ggR3rA+M - 14Rに搭載されたなら、公道仕様で240〜250PS、サーキット仕様で＋100PSくらい増えていただろうな
|
- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
62 ：774RR[]：2020/03/08(日) 11:34:56.18 ID:ggR3rA+M - ほんと排ガス規制馬鹿らしいよな
どうせ2大国のアメリカや中国は守らないし、元々日本は環境問題については早い時代に対策されていて、技術や負荷軽減の貢献度は世界でもトップクラスなのに
しかもバイクは車よりも基準値が厳しいというバイク差別いじめにもあってる
北米には販売継続可能なのに日本のバイクが日本で乗れないとかふざけてるよね
1000ccのH2SXが車検対応ECU書き換え＋フルエキで後輪出力240PS以上出ていることからもポテンシャルは十分にあるのに規制がもどかしいな
|
- まったり隼スレ130
969 ：774RR[]：2020/03/08(日) 12:21:33.15 ID:ggR3rA+M - 新型1500ccに排気量拡大とのことだけど、NAエンジンじゃメガスポーツバイクとしてはカワサキに勝ち目無いね
カワサキは、現状は1000ccクラスとダウンサイジング化させてはいるが、それでもH2がECU書き換えで270馬力、H2SXは250馬力以上出てるし、今年はZH2まで出してくるし、これもフルパワー化でSXとほぼ同等に近い馬力を秘めてるだろう
Bkingと違って売れそうだしな
スズキは本気でこの分野（ハイパワー路線）でカワサキと戦う気力はもうないんだろうかね
12RやZZR1400と争ってた頃のスズキなら打倒H2、H2SXで過給機搭載隼出してたよな
NA最強はR1000に託して、隼は直線最速でなければいけないはずなのに
スズキ、隼の名も堕ちたもんだな
|
- まったり隼スレ130
970 ：774RR[]：2020/03/08(日) 12:32:40.82 ID:ggR3rA+M - もう継続販売しない終わった14Rを倒してどうするよ
打倒H2だろスズキさんよ
最初から現行の最速ハイパワーマシンに勝負すらしないなんて漢かよ？隼の名がなくぞ？
|
- まったり隼スレ130
972 ：774RR[]：2020/03/08(日) 12:47:34.67 ID:ggR3rA+M - 後付けなら何でもできる
14Rもターボつけられてるし
VMAXだって後輪出力400馬力超えのバイクが日本にもある
昔の隼だって市販車として世界初の実測300km/h超えを達成したからあれだけインパクトがあったわけだ
あの時代だって後から過給機つければZZR1100や黒鳥だって300km/h以上で出せたからね
車だってチューンすれば、GTRもスープラも1000馬力超え400km/h以上でブガッディよりも速く走らせることは可能
だが、スーパーカー、ハイパーカーが凄いのは市販車として最初から1000馬力、400km/h超えを達成できているからあれだけのインパクトがある
メーカー開発、市販車として出すことに意味がある
チューン、レースの世界で上回ってもインパクトは少ないし、勝ったことにならない
|
- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
64 ：774RR[]：2020/03/08(日) 14:36:23.38 ID:ggR3rA+M - 訂正
北米では販売継続されてる車種もあるのに日本ではそれができずない車種もある（VMAXとか）
|
- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
73 ：774RR[]：2020/03/08(日) 22:58:25.87 ID:ggR3rA+M - その通り。現状のギア比だと、6速100km/hで3400回転くらい、120km/hだと4000回転超え、140km/hだと5000回転近くまで回る
もし、7速追加して、100km/h走行時に3000回転、120km/h走行時に4000回転して回れば、さらに快適性増すし燃費も確実に良くなるだろう
最高速の伸び代も上がる
ちなみに現行のCB1300SFが6速追加で、100km/h走行時2800〜2900回転くらいまで低回転化させている
GSX1400も6速100kmh時は3000回転弱くらい
ZX14R（1440cc）のトルクがあれば7速でも余裕だし一般道でもバイパスなどで80km/h巡航だと7速あった方が快適で燃費良くなるかもしれん
|
- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
75 ：774RR[]：2020/03/08(日) 23:05:27.65 ID:ggR3rA+M - 今の時代は、クルコンやクイックシフター装備が標準化しているから7速追加によるデメリットも少ないし、メガスポーツ、ツアラータイプのバイクには恩恵かなり大きいだろう
このご時世にSCバイクを出し、さらに改良してそのSC搭載モデルのラインナップも増やし、
今回も250マルチの25R出してくるような
周囲の空気を読まずに、我が道を貫く漢カワサキにやってほしい
もしカワサキ関係者見てたらメガスポーツ及びツアラーモデルの7速化を検討してくれ
|
- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
78 ：774RR[]：2020/03/08(日) 23:53:26.58 ID:ggR3rA+M - 幻の7速を求めたライダーはかなり多いはずで、それは、巡航中にもっと回転数を落としたいと本能で感じるからこそなんだよ
だから7速の需要は間違い無くある
|