- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
39 ：774RR[]：2020/03/07(土) 18:15:40.34 ID:n4MJnmjY - H15R出ないかな
カワサキ本来のフラッグシップモデルに過給機搭載
320馬力で公道走行可能
さらに、加速と最高速を両立させるために
業界初の7速ミッション搭載
1500cc +SCの大トルクを活かし、ハイギアード化しつつ、ギアレシオに関しては、1〜5速は従来通りにしつつ、6、7速はワイド気味にして
ゼロヨン加速9秒台と最高速400km/hを両立
ちなみにH2RとY2Kはどちらも300〜320馬力で400km/h達成できている
|
- 【YAMAHA】Vmax1700 Part5【旗艦】
386 ：774RR[]：2020/03/07(土) 19:24:38.23 ID:n4MJnmjY - ヤマハはVMAXの新型モデルの開発はしてるのか？
|
- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
46 ：774RR[]：2020/03/07(土) 22:21:24.07 ID:n4MJnmjY - 四輪は、ここ10年くらいで1000馬力超え、最高速400km/h超のハイパーカーが何台も出てきてるし、中には発進加速でも0-100km/h2秒台前半などリッターバイク顔負けの加速するものもある
そんなのが日本でも走ってるんだよな
そんなパワーあって排ガスとか騒音とか適応できてるんか？バイクばっか厳しすぎで不公平やないかと怒りも湧いてくるが
一方で二輪はといえば、馬力規制あるわけでもないのに、どこのバイクも200馬力ばかりで、ここ最近やっと10〜20馬力超えてきたくらい
H2も公道仕様は200馬力と良い子ちゃんしてるし
加速力も0-100km/hタイムも対して変化なし
トラコンやクルコン、ローンチ、クイックシフターなどの機能性は進化したけど、肝心のパワーや走行性能は停滞したまま
四輪がこれだけ進化してるのだから、バイクは0-100で2秒切ってきても良いと思うんだがな
過給機路線に来たのだから、ここいらで、さらに上目指してバイクも公道走行可能で実測400km/h出るバイク作っても良い
日本の二輪の威信にかけて
四輪に加速で負けてどうするよ
|
- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
48 ：774RR[]：2020/03/07(土) 23:36:41.44 ID:n4MJnmjY - バイクもスーパースポーツを超えた、ハイパースポーツがあっても良い
完全受注生産で数千万円以上かけても良いから
加速、最高速で今のハイパーカーを打倒できる日本でも公道走行可能なイカれたモンスターバイクを作るべき
もちろんデザインも斬新的でスーパーカーのように誰もが目を引くステータス性抜群のものをね
バイクにもスーパーカー、ハイパーカー並みのステータスがつけば富裕層は所有するだろう
バイク好きな富裕層が増えれば、政治家もバイク贔屓をするようになり、規制緩和にも繋がり一石二鳥
|
- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
49 ：774RR[]：2020/03/07(土) 23:43:32.94 ID:n4MJnmjY - >>47
うん。8速あっても良いくらい
四輪は7速当たり前で、中には10速ミッションもあるし
14RやH2Rのような車重は、最高速や、高速直進安定性、快適性重視してるわけだから、軽量化よりも多段化を行ったほうがメリット大きいし、6速だとエンジンパワー生かしきれずにもったいないよ
|
- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
51 ：774RR[]：2020/03/07(土) 23:52:35.45 ID:n4MJnmjY - 今時代はクイックシフターが主流になってるが、メガスポーツ、ツアラーに関してはAT化（MTモード選択化）しても良いくらい
もちろん電子制御システムで、
レッド手前でシフトチェンジするスポーツモードと、回転が上がる前に、早めにシフトアップされるエコ、レインモード、そしてその中間の適度なタイミングでシフトチェンジする街乗りモード、
ライダーが手動でシフトチェンジできるためにMTモードも搭載
もちろんMTモードでもエンストしそうになるまで回転落とそうとすると電子制御が計算して勝手に最適なギアまでシフトダウンしてくれる
これなら8速ミッションでもシフトダウンの煩わしさがらない
|
- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
53 ：774RR[]：2020/03/07(土) 23:58:24.16 ID:n4MJnmjY - >>50
日本はバイクに関してはヨーロッパの言うこと聞いてばかりだしな
2000年くらいまではホンダも黒鳥を、
そして隼と12Rの最高速争い過熱してたのに
EUで最も力を持つフランスの政治家がバイクで300km/h、四輪より速いなんてけしからん！と圧力かけられたせいで300km/h規制が導入されたみたいだしな
あれのせいで確実に二輪のパワー、最高速度の進化の道が大きく閉ざされ四輪に遅れをとることになったといっても過言ではない
日本は多くはアメリカの言うことばかり聞いてるんだからバイク規制もアメリカの真似すりゃいいんだよ
ユーロ5なんて撤退しろよ
|