- Kawasaki Z900RS Part23
187 ：774RR[sage]：2020/03/02(月) 00:10:01.31 ID:iPQJCi3d - まあ、ノーマルもスピードリミッターがあるから6速での測定で最大出力回転数に達しないってだけで
最高出力自体はフルパワーだけどね。
ダイノ使ったパワーチェックの比較用ノーマル数値はそこを利用した悪意のあるショップが多い。
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- Kawasaki Z900RS Part23
195 ：774RR[sage]：2020/03/02(月) 15:29:51.33 ID:iPQJCi3d - 実際、ディーラーでそこまでのログは見られないけど
ecuチューニングってたいがい速度リミッターの解除とマージンを削って燃料を薄めにセットするものがほとんどだから
無茶するとメーカーの想定値と違う温度分布になってピストンにブリスターがでたり思わぬエンジン損傷が出たり。
だからメーカー保証は無効になるわけだけど、レースで使う人は保証関係ないし
一般人はそこまで回す人がほとんどいないから良い所だけ聞こえてきてデメリットは聞かれない。
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- Kawasaki Z900RS Part23
196 ：774RR[sage]：2020/03/02(月) 15:40:47.59 ID:iPQJCi3d - だいたい、エンジンを設計したカワサキとエンジンマネジメントメーカーの専門家たちが
何か月もの時間と千万単位の開発予算や機器設備や試作品を使って決定したプログラムに対して
車両デビュー後にショップの人が数日か数週間でちょいちょいっと設定変更したらネガが無くなってしまうとか
そんな魔法みたいなことはこの世にないんだよね。
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