- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
471 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-2vbM)[]：2020/03/01(日) 12:34:29.42 ID:gVLTrnZfa - >>466
エンジン内部の各ギアを繋ぐ途中にチェーンがあるとチェーンの弛みとかショックアブソーバーにもなるけど、回せばやはり伸びてしまうから劣化で狂い始めるからね。コマ1つ0.001mm伸びれば100リンクで0.1mm伸びる訳ですし…
カムギアトレーンだと、チェーンよりは長く耐えますからね。ただし遊びが基本的に無いので接続シャフト精度からスプロケの真円度と焼入れ強度の両立必須だけど。
昔のロータリーエンジンほどでも無いけど、コスト度外視で上を回す為のホンダの切り札ですし。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
472 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-2vbM)[]：2020/03/01(日) 12:42:36.50 ID:gVLTrnZfa - RC213V-Sについて調べるとカムギアトレーンのヤバさが分かるぜ。コスト無視できる超高回転で回す上無駄を全て省く必要があるユニットだから安定性と絶対性能の為に仕上げられてるからよ。
CBRも上を安定動作させる為にセミカムギアトレーン化したりしてるし…
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
473 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-2vbM)[]：2020/03/01(日) 12:50:44.59 ID:gVLTrnZfa - バルブ開閉を2万近い回転数でキッチリ遅れずパワーを最大限ロスなく出させるにはカムギアか、デスモしか無いかと。
さらに重くなるけど、フィンガーフォロアーまで搭載すれば全域で効率上げれますし…
空間的に怪しいけど250ccのヘッドなら収まりそうな…コスト度外視しすぎのバカだけどね。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
475 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-2vbM)[]：2020/03/01(日) 13:25:52.73 ID:gVLTrnZfa - >>474
ウイルスで人類全滅させるフラッシュ？だったか何かのゲームかな(笑)
アイスランドはまだ無事やろ(笑)
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
476 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-2vbM)[]：2020/03/01(日) 13:29:57.64 ID:gVLTrnZfa - ミスった、グリーンランド(笑)だわ。
まあ日本の医療や、日本人の文化的にも手洗いうがいや、上下水道整備とか外国よりはキッチリ見えないところがしっかりしてるし、TVの感染者は(船含む)が多数だからな。
よく見て調べろ、どれが正しくて微妙に正しくないのはどれかしっかり区別しよう。
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477 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-2vbM)[]：2020/03/01(日) 13:34:24.05 ID:gVLTrnZfa - 話に聞くと、和歌山の有田辺りのみかんとか、コロナ風評被害出てるらしいし、謎のいつものティッシュ爆買い等々。
多数のアホがいるからと、右へ習え、長いものに巻かれろ的な感じで流されていくなよ。
必要に応じて動こうぜ。
じみ過ぎるけど転売とかで儲けでやすいとかチャンスでもあるからよ。
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