- 【HONDA】CBR650R CB650R その11【新型四気筒ミドル】
470 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-KYxM)[sage]：2020/02/26(水) 07:07:50.84 ID:14849Qjbd - 軽いって言っても200kg以上あるからなー
すっかり油断してれば原チャリでも立ちゴケするのがバイク
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- 【HONDA】CBR650R CB650R その11【新型四気筒ミドル】
473 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-KYxM)[sage]：2020/02/26(水) 13:25:00.38 ID:14849Qjbd - もちろん軽ければ軽いほど
あしつきが良いほど
立ちゴケしにくいけど、軽いと油断するからね
原2でジャリの上でコケそうになって
必死で持ち直した思い出
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- 【HONDA】CBR650R CB650R その11【新型四気筒ミドル】
475 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-KYxM)[sage]：2020/02/26(水) 17:19:49.90 ID:14849Qjbd - >>474
段差にナナメ侵入で転倒は、
立ちゴケとは違うんじゃあ…
高校生のころ友達と
自転車信号待ちナメプで
転けた人は少なくないとは思う
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482 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-KYxM)[sage]：2020/02/26(水) 18:16:41.08 ID:14849Qjbd - 俺のはシフトダウンは平気
シフトアップはいまいちだけど、ノークラシフトなら上手くいくね
クラッチ握りこんでからペダルだとダメみたい
ハブダンパー等駆動系保護のために
①シフトペダルを軽く持ち上げ
②アクセルゆるめると同時にクラッチ握る
→スコンとギアシフト完了
③クラッチリリース
がいいんじゃないかな
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