- 【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part12【DL1000】
297 ：774RR[]：2020/02/23(日) 19:54:13.30 ID:syUv94+k - ステアリングステムのダブルナットがフックレンチorたがねじゃ緩まないぃぃ〜。
マニュアル見たら80Ñｋｇも締めてあるのね。
特工具なしで、いけた人います？
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- 【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part12【DL1000】
299 ：774RR[sage]：2020/02/23(日) 20:53:41.77 ID:syUv94+k - >>298 フックレンチ叩きで取れた！！ ありがとうございました。
フックレンチをパイプ延長はやったけど、工具をひっぱたくと言う
発想にはならんかった。
>>フック掛ける部分 ガリガリで後の祭り。
しかし、立ちごけしかしてないのにベアリングレース４カ所全部に円周均等
に打痕がついてやがる。
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- 【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part12【DL1000】
303 ：774RR[sage]：2020/02/23(日) 22:46:21.56 ID:syUv94+k - >>300 ありがとうござい、分解組み立てはある程度やってきたのでなんとか。
しっかし、トップブリッジで本締めするのに、ステムダブルナットの２段目
を80Nkgする必要があるのだろうか・・力学的はわからんですけど。
>>301
ヤマハ車はサービスマニュアルでトルク指定ではなく、「いい塩梅で」的
なニュアンスでしたよ。
>>302
なるほど、フレームで力が逃げないからステム＆フォークに集中す可能性が
あるのかもしれませんね、 自分はアルミステムの車種初めてなので、アルミの剛性と
ハンドルサイズ大きく、ハンドルに衝撃が集中するからかと推測してみたり。
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- 【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part12【DL1000】
304 ：774RR[sage]：2020/02/23(日) 22:47:08.93 ID:syUv94+k - ＋ ました。
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- 【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
229 ：774RR[sage]：2020/02/23(日) 22:56:13.31 ID:syUv94+k - 北の地獄
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