- 【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】 Part16
598 ：774RR[]：2020/02/17(月) 11:12:23.96 ID:/I20KRcH - >>589
エアバルブってタイヤの空気抜けなくするアレやぞ？
もしかしてエンジン内圧バルブ(ワンウェイバルブ)のことか？
専用キットのT-REV買ってこい、ただ定期的なOH必要なのとZ125は割と内部にたまるぞ。
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- 【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】 Part16
599 ：774RR[]：2020/02/17(月) 11:15:43.83 ID:/I20KRcH - >>596
60km出すと6000回転辺りまで出るし、3速で40kmほどでも5000越えてるんよ。
4000以下を捨ててでも中高が取れてるマフラーの方が全体的に正解な気がする。
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- 【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】 Part16
600 ：774RR[]：2020/02/17(月) 11:40:17.31 ID:/I20KRcH - 純正エアクリ箱に穴あけして武川フィルター、WR'sマフラーでかい方で、T-REV、サブコン。
エンブレは普通に強い。内圧バルブで下がってるはずだがエキパイ長くなってるから普通に雰囲気2倍？に増加。WR'sは上重視の回転型。
穴あけしないにしても、フィルターは変えよう。コイツはエンブレ強いけどよく回せる。
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
718 ：774RR[]：2020/02/17(月) 11:46:41.71 ID:/I20KRcH - >>706
モノコックフレームもうこの先出ないんやろね。
他にコイツ位にしか搭載されてない変なものあるか？2軸バランサーもある意味ロス発生させてる物だけどメリットもある…
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- 【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】 Part16
601 ：774RR[]：2020/02/17(月) 11:57:43.42 ID:/I20KRcH - 気になるのだが、US吉村のレース用ループとタダオの低中強いらしいループマフラーのエキパイの長さを計った人いませんか？
エンジン〜サイレンサー入り口までで、WR'sのエキパイは、大体68〜70cmって所や。
サイレンサー内部に多分3cmほど？刺さってると見ても75cmも行かないかと思う。
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