- 【C型】ZZ-R1100・ZX11 48台目【D型】
240 ：774RR[]：2020/02/11(火) 00:07:42.89 ID:8gGSSoIF - >>79
C3からD3（共に新車）に乗り換えた者です
当時、C3とD1との乗り味についていろんな雑誌で討論してたけど
意外と
「安定志向に降ったはずのDの方が切れ込んでコーナーが気持ちよく回れる」
という意見が多かった
某BIGBIKECでも
「環八からの三京に入る長い左ループが
（DはCより）安心かつハイスピードで回れてるから
その後の直進でスピードのりすぎて
橋の終わりのS字に焦る」
という意見もあったw
高田さんが言う「Dを安定志向にした」のは
高速で走るライダーのプロテクションのことで
車体はご存じの通り全取っ替えの
全部ハイスペックにしてるからね（ひどい親父だけど好きだ(*^^*)）
自分もCが好きだったけど
Dには敵わないな、と思う
今新車の完璧な状態のCとD買えるなら
迷わすを買う
注：C好きを否定してないよ
元々自分はC好きで買って
D出ても眉唾ですぐ乗り換えなくて
でも載せてもらったら悩んでしまって
Dにしたら自分に合っただけですから
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- 【C型】ZZ-R1100・ZX11 48台目【D型】
241 ：774RR[]：2020/02/11(火) 00:10:49.14 ID:8gGSSoIF - >>192
わたしがZZR-D9を新車で買ったときは
すでに最速ならZX-12Rもハヤブサもあったし
普段乗るならネイキッドのZ1000とかZXRも選択肢としてはあったけど
C1からの憧れでお金ためてた
もう新車なんてお店にないのに…
そしてやっとお金貯まった時にはすでにZZR1100は現役ではないのは当たり前
それでも必死でやっと捜しても馬力規制されたドイツ仕様しかなくて
いろんなお店からはZZR1200進められるし
でもブサは不細工だし12Rはレーサーレプリカみたいだから嫌で
どうしてもZZR、それも新車で規制なしフルパワー401を全国探した
そして全国のいろんなバイク屋さん問い合わせて
何度も呆れられたけどやっと地方で見つけてから取り寄せられた。
どうせ新車でも劣化してるだろうからと
納車前にフルオーバーホールしてもらった。
ダイナモで基準値が147なのが152出たときは本気で涙が出た。。。
それが今の愛機です。
その後各社から出てる新車に１度も浮気してない。
（あ、ちょっとウソ、H2Rには嫉妬があるかな(*''*)）
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242 ：774RR[]：2020/02/11(火) 00:11:21.08 ID:8gGSSoIF - >>201
197だけどウソでも盛ってもないよ
書き込んだエンジン出力はシャシダイでの後輪出力じゃない
エンジン直で測ってもらってる
冬で空気が薄い時期だから夏はわからないけどね
ラムエアに空気はバンバン当ててたよ
そもそも後輪出力なんてどのバイク雑誌でもやってないだろ？
ヤンマシなんてDVDで堂々と
｢200psバトル！｣
とかやってるけど
どう考えても後輪出力じゃないwwwwww
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244 ：774RR[]：2020/02/11(火) 00:26:58.29 ID:8gGSSoIF - >>243
保存なんてしなくても出てくるぜ
お前の嘘書き込み
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260 ：774RR[]：2020/02/11(火) 23:58:08.88 ID:8gGSSoIF - >>259
いや？俺は数スレ前からの新参だが？
お前のレスが臭くてたまらなかったから過去スレ読んだだけだよ
と言うか嘘ばかりでごめんなさいしろよ
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