- 【YAMAHA】XMAX part12
969 ：774RR[sage]：2020/02/11(火) 12:26:47.76 ID:4C2LpQ4V - メーカー純正品はそこまで軽量化至上ではなく、むしろ強度や耐久性を考慮していると思うが。
それでグラム単位の軽量化とかでパーツ交換するアホな。
サーキット()で1/100秒単位のタイムでも競うならともかく、一般公道を走るのにグラム単位の軽量化とか馬鹿なのか
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971 ：774RR[sage]：2020/02/11(火) 13:29:44.34 ID:4C2LpQ4V - 給排気系のカスタム()は、正にでチューンでしかないよなあ。
あれこれと馬鹿しか騙せない屁理屈つけて、パフォーマンスアップ()を謳って音をでかくするだけ。
あと純正の排気系は排気の脈動や共振周波数とかも考慮してると思うけど、
リプレースパーツはそんなもの設計に盛り込める所ないしな。
結果、ネジが緩んで落ちたり、ステーに応力が集中してクラック発生からの破断ブラブラマフラー。
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972 ：774RR[sage]：2020/02/11(火) 13:33:03.41 ID:4C2LpQ4V - スマホやカメラのマウントするのも、本来ならハンドルではなく車体側にマウントしたいんだけど
XMAXの場合はどうにも都合の良いものが見当たらなくて困る…
次善で、純正のトップブリッジにつけるやつか、デイトナのハンドルバーの手前につくやつ。
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978 ：774RR[sage]：2020/02/11(火) 23:31:27.14 ID:4C2LpQ4V - ユニバーサルステーのUSBポートはUSB2.0の公称通り500mAで、
マージン込みでも800mA(0.8A)しか供給が無いから、今時の高速充電モードは使えないんだよな…
ここがシガーソケットなら、自分で好きな容量のアダプタを挿して使えたのだが…
まあPCやスマホ関連の規格は陳腐化が速いので、専用化し過ぎるとこのように
確かに規格通りではあるんだけどさあ…という残念な恰好になりがち
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