- 【Kawasaki】ZX-25R Part７【クォーターマルチ】
706 ：東大阪人 (ﾜｯﾁｮｲ 372a-Zca7)[sage]：2020/02/08(土) 13:41:39.63 ID:Bbb19y5b0 - >>700
関西弁ってさあ、
普段喋る分にはなんとも思わないんだけどさ、
文章にして見るとすんげえ滑稽なんだよねｗ
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707 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 372a-Zca7)[sage]：2020/02/08(土) 13:45:36.56 ID:Bbb19y5b0 - で、
サーキットでは新型MC51が有利で
最高速のみZX25R勝ちそう
音は完全好みの問題だからなあ。
俺的にはノーマルMC22（4気筒）よりノーマルMC51（パラツイン）の方が好きだし、いい音だと断言する
ただしマフラー交換した場合はそうではないが。
MC22のいい音するマフラーはいくらでもあるが
MC51はあんまない。 ノーマルの80000rpm以降の音よりいい音する社外マフラーに出会った事無い
MC51オナミは数回逝って200台以上は見て聞いてきたけど、高回転はやっぱノーマルが一番いいい
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709 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 372a-Zca7)[sage]：2020/02/08(土) 13:49:21.60 ID:Bbb19y5b0 - スズキはもう250高出力競争参加しないと思うけどな〜
スカブで懲りたんだと思うｗ
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712 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 372a-Zca7)[sage]：2020/02/08(土) 15:03:39.97 ID:Bbb19y5b0 - >>710
今月の月間オートバイの4コマ漫画に出てくるガキに論破されて半泣きになりそうね
アンタ
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716 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 372a-Zca7)[sage]：2020/02/08(土) 16:21:08.09 ID:Bbb19y5b0 - 80年代のKawasakiのFIならわかるけど（Z750GPのとかね・・・）
現代のFIに何の不満も無いし、今のFiと比べたらキャブのいい面なんか皆無だと思うけどなあ
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717 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 372a-Zca7)[sage]：2020/02/08(土) 16:26:08.25 ID:Bbb19y5b0 - >>713
我が道とかもう言ってられない時代。
今はどこのメーカも売れる見込みなきゃ出さないんだよ・・・
GSRは中国、ZX25Rはインドネシアで売れる見込み
（両者、っつうか今はどのメーカもマーケティング調査は以前よりかなり力入れて万全でやってる）
あるから市販化されただけであって。
今は我が道っていうか、その市場におけるニーズを確実に、一番先にヒットさせるのが
一番
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719 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 372a-Zca7)[sage]：2020/02/08(土) 16:31:10.87 ID:Bbb19y5b0 - けどメーカもいちおう日本の事も（お情けで）考えてくれてる。
CBR125Rも
ニンジャ２５０SLも一応は国内販売してくれた
思った通りどちらもあんま売れんかった・・・・
売れないと判断したら即国内仕様打ち切りなのも今のメーカーの事情がよくわかるよね
個人的にはSL嫌いじゃ無かったんだがなあ
GSXR150の国内仕様が欲しいが、250SLで良かったんじゃないかと今更思うｗ
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720 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 372a-Zca7)[sage]：2020/02/08(土) 16:34:59.47 ID:Bbb19y5b0 - >>718
仰る通りだと思う
ただ、まだそんな体験（FI関連パーツ廃番）したことないからわからんｗ
まあ、今はエンジンも使いまわし多いからなんとかなりそうでは、ある
MC41に最初に使われた水冷DOHC単気筒、
俺が即答できるだけで、CBR、CRF、CB、レブル、新CB、の5機種もあるｗ
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