- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
617 ：774RR[]：2020/02/08(土) 11:31:54.06 ID:2Q7cgEu1 - >>616
でもSSよりは肉体的にも気楽に構えて出していけるで。巡航モードになったら楽なのは14Rやろ？
そこまでの本気の加速中は、SSもコイツも変わらずしんどいけどよ。
あと、チャージャー持ちのH2系のツアラー型のSXシリーズでも、まだまだ14Rの変わりにはならんから、ここだけは間違ってるね。
熱さと快適性で追い付いてないからな。
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
619 ：774RR[]：2020/02/08(土) 12:34:21.99 ID:2Q7cgEu1 - >>618
単にインタークーラーが無いから風を当てて冷やすしか無い＋チャージャーで発熱アップ＝トラスフレームもエンジンとエアクリ箱を冷やすためだし、とにかくエンジンと吸気した空気も冷やす必要がある。
だから、人間に熱が当たるのは仕方ないとして、目一杯夏場でも冷却に気を付けているバイクなんよ。
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
620 ：774RR[]：2020/02/08(土) 12:40:19.97 ID:2Q7cgEu1 - 14Rも大概熱いバイクだけど、大型ラジエーターで2枚ファンって言うアドバンテージがあるから何とか夏場でも問題ないんのだと思われる。
あとは、回転数の差とかで負荷が違うんやろかね。
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
621 ：774RR[]：2020/02/08(土) 12:58:59.65 ID:2Q7cgEu1 - 10Rは乗ったこと無いけど、フレームがかなり熱い。カバーも無いしアルミフレームに太もも当ててるからつらそう。1つ前の10Rの初年度個体よ(2010年辺り？)
夏場に気温35度越えてると、50km巡航や車の後ろでノロノロ長いとオーバーヒート普通に起こしてエンストしたり、ヤバそうで休憩してエンジンが切ると再始動が冷えるまで無理だったりと今の日本の夏の熱さにギリギリ耐えとる。
H2は最近の設計だからまだまだ暑くなるだろう未来を見据えてそうだが、何にしても人には厳しいバイク。
14Rは去年の夏でも平気だったけど、冷却水は気にするべきバイクよ。
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- 【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】 Part16
573 ：774RR[]：2020/02/08(土) 13:16:18.71 ID:2Q7cgEu1 - >>571
570だが、俺のTT93は、フロント1のリア2本でリア5000〜6000kmのフロント大体1万kmで使ってるぞ。半端な書き方ですまんな。
この手のミニだと駆動輪がやけに減るが、転がるだけのフロントはかなり持つからよ。
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- 【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】 Part16
574 ：774RR[]：2020/02/08(土) 13:21:15.77 ID:2Q7cgEu1 - タイヤでブレーキの効きが極端に変わるし、そもそもTT93をこんな寒い時期でも凍ってない地面なら普通に使えるから準レースタイヤだけどそこまで気負わずとも行けるで。
頭の片隅に忘れずいれとく方が良いけどさ。雨でも、雨だから滑るだろうと大人しく当たり前に走るなら問題は起きないライフは短めの高性能よ。
下り坂でのリア引摺りとかコーナーでのリアちょっとかけたりとかするならこのタイヤかよりライフ短くて全て上回るBT603よ。
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
623 ：774RR[]：2020/02/08(土) 15:58:57.47 ID:2Q7cgEu1 - >>622
PCのタワーケースのようにエアーフローをキッチリしているのだろうね。
個人的にフレームがエアクリ箱でもあるから、吸気した空気の温度が多少心配だけどね。
フレームのエンジン側に熱反射テープとか貼った方が効率あがるかしら。
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- 【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】 Part16
577 ：774RR[]：2020/02/08(土) 16:19:31.59 ID:2Q7cgEu1 - 加工して形が変わるのや、手間だと思うなら別のにした方がいいよ。
見た目でそのマフラーが一番ならとにかく手を動かすか、金で店にやらせよう。
おれはWRsのオーバルだ、ショートオーバルと迷ったけど、見た目でデカイ方がこのチビに似合ってるように思えたので、焼き色無しのデカイやつよ。
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- 【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】 Part16
578 ：774RR[]：2020/02/08(土) 16:25:39.17 ID:2Q7cgEu1 - ZミーティングやKCBMとかで見かけたZ125で、とんでもないマフラーZ125として忍者1000(Z1000でもある)の左のマフラーをZ125右出しとして付けてたやついたよ。
角度やステー的にこのチョイスになったらしい。
パワーカーブ的にはどうか分からんけど、普通に走れて回せるようでカワサキ乗りから割と突っ込まれるらしい。
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