トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2020年02月07日 > 7iPk31bca

書き込み順位＆時間帯一覧

70 位/885 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0000000001100000000000002



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa91-Fkmd [182.251.255.13])
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part32

書き込みレス一覧

【スズキ】新型SV650/X【90度V】part32
244 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa91-Fkmd [182.251.255.13])[sage]：2020/02/07(金) 09:46:39.03 ID:7iPk31bca
インライン4のオンザレール感覚のコーナリングに慣れてしまった身では
最初はVツインのコーナリング特性に少し戸惑う。
インライン4で無意識に染み付いた曲がるきっかけを作る振り回すような乗り方をやればインに寄り過ぎて怖い思いをする。
その反面、バイク任せでだとコーナリング後半でアンダーがでる。
後輪のイン側に加重するイメージでスロットルを捻るとそれ程寝かさなくても面白いように曲がる。
尻が痛くなるあまり評判の良くないシートだが
Vツインスポーツバイクを楽しく乗る為と理解すればこれはこれで許せるようになる。
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part32
246 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa91-Fkmd [182.251.255.13])[sage]：2020/02/07(金) 10:08:13.13 ID:7iPk31bca
散々既出かも知れないが、スズキの新車はフロントフォークのダストシールとインナーパイプとの摺動が渋いので、ダストシールをアウターから引き抜き持ち上げてから、ゾイルのラバーグリスをオイルシール付近迄塗布する。
ついでにダストシール全体にもラバーグリスをなすりつけおけば、将来的にひび割れする時期を後ろにずらせる。
性能に直結する訳ではないがやっておいて損は無いと思う。


※このページは、『２ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。