- 【ホンダ】Dunk(ダンク) part9【HONDA 】
506 ：774RR[sage]：2020/02/06(木) 10:02:24.72 ID:4YCCFD0E - 何のスマホ充電すんだよ
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- 【VOX】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター68【VINO】 [無断転載禁止]©2ch.net
365 ：774RR[sage]：2020/02/06(木) 11:52:14.60 ID:4YCCFD0E - ビーノのエンジンはざっくり5種類
2st規制前
2st規制後（規制前と互換性あってボア/ストローク比率も同じ）
4stキャブ
4stFI
4stホンダ
2stだとピストンでかくして71cc、希少だけどKNのスーパーロングクランクを合わせて81ccまで存在する
4stだとFIはJOGと共通だからキタコの63ccキットが使える
キャブの方にも使えるのかは知らん
現行の4stホンダは364の言う通り。
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366 ：774RR[sage]：2020/02/06(木) 12:02:42.13 ID:4YCCFD0E - 自分は2st畑だから4stは知らんけど、
ノーマルと同じポートでボアだけ上げるとトルクは上がるもののピストンの重さで回りづらくなるから
排気量の増加率に対してあんまり速くならないのは常識
まぁボアアップする人は皆ポートは加工するし吸気も増やすしマフラーも替えちゃうから単純比較にならんのがほとんどだけど
ぶっちゃけ理論上の話より車種特有の話した方が有用だと思うけどね
4stヤマハはノーマル風を維持してボアアップしたい時に丁度いいマフラーが無い とか・・・
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