- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
309 :774RR[sage]:2020/02/05(水) 19:28:11.45 ID:KQAU/nkT - >>ID:Dk6djW4m
俺の意見に賛同しているのは分かるが、勝手に人のレスをコピペするな 言いたいことがあるなら、自分の言葉で言え さもないとコピペでPCXを欠陥バイクと揶揄していた雑魚と同じことをしていることになる
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- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
310 :774RR[sage]:2020/02/05(水) 19:38:10.32 ID:KQAU/nkT - >>299
これは酷い NMAXのような燃費の悪いバイクに乗ってると50km/Lが非現実的な数字に感じてしまうんだな 俺のPCXは夏場は燃費平均52km/L、今は気温10度以下の中48km/L走っている これ以下にはどんな走り方をしても下がる気配がない 体重は日本人の平均体重に近い60s ツーリングで100キロ以上連続で走ると60kmを超えることもある この数値も今の原付では当たり前 アドレスやリードもWMTCモードで50kmを超えている PCXに限った話ではなく、最近の原付は恐ろしいほど燃費が良い 125tでWMTCモードで50kmを切っているのはヤマハのNMAXやシグナス、鈍重なトリシティだけ 50km/Lぐらいの燃費でビビってるとは、もはや時代に取り残されているというべき
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- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
311 :774RR[sage]:2020/02/05(水) 19:44:02.79 ID:KQAU/nkT - NMAXでも体重の軽い女が乗ったりした場合はリッター50km近く走ることもあるだろうと思われるが、
そのような状況ではPCXや他の原二バイクは60km走る NMAXの燃費が良いと思ったら大間違い NMAXの43km/Lという数字はひと昔前の基準では悪くはないが、今の基準では明白に悪い シグナスの37km/Lなど論外 今の原二は50km/L走って当たり前 50kmも走らないバイクは一世代前の時代遅れのバイク
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313 :774RR[sage]:2020/02/05(水) 20:14:50.49 ID:KQAU/nkT - >>312
廃車まで5年間、年間10000km乗ったとするとこれだけ違う 10000km(年間走行距離)×5(年)÷50(km/L)×140(円/L)=14万円 10000km(年間走行距離)×5(年)÷40(km/L)×140(円/L)=17万5000円 年間走行距離10000キロで3万5000円違う 年間走行距離5000キロなら1万7500円 車体価格30万前後のバイクで、約2万円〜3万円の違いは小さいとは言えない PCXが35万の時にNMAXはただでさえPCXより3万〜4万も高いのに、さらに2万円〜3万円の「NMAX税」かかって実質的な車体価格は40万を超える なぜPCXより性能が悪いバイクを、さらに6万も出して買わなければならないのか? しかもただの125tの原付を? 6万円出すぐらいなら任意保険(6万円あれば3年は入れる)に入って、150t以上を買った方がマシである
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315 :774RR[sage]:2020/02/05(水) 20:21:46.48 ID:KQAU/nkT - 次のNMAX125は車体価格だけで確実に40万する
スマートキーや電源ソケットが装備された上に、意味のないサスペンションや、 トラクションコントロール、挙句の果てにはスマホ連体など意味のない機能満載だからである これに諸経費入れて45万が乗り出し価格の相場になるだろう これに他の原付二種より10km/L悪い燃費を「NMAX税」として車体価格に入れると48万円相当のバイクになる だれが48万も出して原付に乗る? 20万でアドレスやディオが買えるのに? もはやこんなバイクは原付として存在する意味がない
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316 :774RR[sage]:2020/02/05(水) 20:27:21.37 ID:KQAU/nkT - 48万なら、まともなスポーツバイクがごろごろ転がっている
ヤマハならFZ25やFZIのような輸入車を買えて釣りが出る https://www.goobike.com/maker-yamaha/car-fz25/index.html https://www.goobike.com/maker-yamaha/car-fzs_fi/index.html 釣銭で任意保険に入った方がこんなチンケな12PSのインチキスクーターに乗るよりマシ
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