- 【SUZUKI】GIXXER ジクサー 23台目【INDIA】
126 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a641-XopQ)[sage]：2020/02/04(火) 11:19:20.33 ID:FEOtddDW0 - 図星で長文返してくる
追っかけの病み具合やばいわ
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- 【HONDA】CRF250RALLY part24
923 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a641-XopQ)[sage]：2020/02/04(火) 11:30:45.53 ID:FEOtddDW0 - 新型出す出す詐欺で出さないかもよ
ホンダなら有り得る
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- 【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125【NEWモデル】 Part13
138 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b41-XopQ [121.85.215.213])[]：2020/02/04(火) 11:37:10.18 ID:FEOtddDW0 - >>122
おまえは勉強不足だなあ
GSX-R125とジクサー150は全然違うバイクだけど
GSX-R125とジクサー250とは特性は似てて全域パワーがあるよ
排気量二倍違うんだから当然
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- 【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125【NEWモデル】 Part13
139 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b41-XopQ [121.85.215.213])[]：2020/02/04(火) 11:46:56.62 ID:FEOtddDW0 - と言ったら、ジクサー250なんて重過ぎて125のようにクイックに曲がれない 峠の下りじゃ125が速い
とか返してくるだろうけど、
それはライダーの扱い方が下手なだけ
重量としてはジムカーナ常連のVTR250と同じ重量だし(ジクサー250ネイキッドはもっと軽い)
市街地からサーキットまで、あの汎用性の高かったCBR250Rより軽くスペックは同程度だからな
GSX-R125では走行性能において、全域で勝てる要素はないよ
乗り換えればいいのに、といってもファミバイ特約は外せんか貴様らは ファミバイ特約入れるかどうかがバイク選びの基準だものな？
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- 【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125【NEWモデル】 Part13
140 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b41-XopQ [121.85.215.213])[sage]：2020/02/04(火) 11:50:12.82 ID:FEOtddDW0 - >>134
DOHCかどうかなんてそんな重要じゃないよ
公道レベルじゃ変わらん
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- 【SUZUKI】GIXXER ジクサー 23台目【INDIA】
127 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a641-XopQ)[]：2020/02/04(火) 12:15:37.34 ID:FEOtddDW0 - >>125
(ﾜｯﾁｮｲ 5963-Y6bJ)＝(ｱｳｱｳｴｰ Sa52-2G11)
朝から晩まで5ちゃんに貼りついて自作自演
ニューモデルスレでもわざわざ1レス毎にID変えてスズキのネガキャン
これが精神病以外の何に見えるんだよｗ
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- 【SUZUKI】GIXXER ジクサー 23台目【INDIA】
138 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a641-XopQ)[]：2020/02/04(火) 19:22:21.40 ID:FEOtddDW0 - 【SUZUKI】GIXXER ジクサー 23台目【INDIA】
ここはパート1〜23まで続いてる歴史ある本スレだよ
ジクオジなんてのは追っかけが作った偶像で関係ない
彼は基本バイクの話しかしてないからね
勝手に分離した奴がいるだけで、ここがジクサーの本スレです
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- 【SUZUKI】GIXXER ジクサー 23台目【INDIA】
139 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a641-XopQ)[sage]：2020/02/04(火) 19:23:40.72 ID:FEOtddDW0 - >>129
やっぱジクサー250の発表はモーサイまで無いのかねえ
スズキは変なとこ秘密主義でぶっちゃけ何考えてるかわからん
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