- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
48 ：774RR[sage]：2020/01/27(月) 21:07:58.02 ID:zivqujk+ - >>12
新型NMAXのタンク容量は7リットルか
PCXは8リットル
7リットルと8リットル
ぱっと見殆ど差が無いように見えるが、航続距離を比較すると
PCX 50km/L×８リットル＝400km
NMAX(新型） 約43km/L？×7リットル＝300km
相変わらずPCXの4分の3しか走れない
つまりPCXの基準でいうと6リットルしか入らないのと同じ（笑）
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- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
49 ：774RR[sage]：2020/01/27(月) 21:14:06.96 ID:zivqujk+ - 次期PCXは現行PCXのespエンジンよりもさらに全速度域でトルクが上がっている
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-esp-plus/images/img_01.jpg
つまり燃費が現行PCXよりさらに向上している（さもなければ加速力が向上しておりNMAXより確実に速くなっている）
NMAXが0.5リットル燃料タンクが大きくなったと思えば、PCXはさらに燃費が良くなり、結局このPCXとNMAXの航続距離問題は縮まらない
NMAXは永久にPCXに勝てない
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- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
50 ：774RR[sage]：2020/01/27(月) 21:19:44.42 ID:zivqujk+ - 次期PCX eSP+の概要
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-esp-plus/
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- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
53 ：774RR[sage]：2020/01/27(月) 22:26:04.73 ID:zivqujk+ - >>52
次期PCXは4バルブになって、前後ディスクで、ABS搭載になるらしい
もはやNMAXは最後の砦まで崩されたか（失笑）
燃費も劣ってる、航続距離も短い、タイヤは滑りまくるは乗り心地は悪いし、何よりも値段が高い
こんなバイクを弁護するのは不可能
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- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
54 ：774RR[sage]：2020/01/27(月) 22:29:32.50 ID:zivqujk+ - 次期PCXと次NMAXバトルは発売前から勝負がついている
もはやNMAXブランドは完全にPCXブランドの下位互換でしかない（笑）
NMAXが生き残る最後の方法は値下げだけ
ところが相変わらずも「スポーツスクーター」という名目で価格を吊り上げるに決まっている
もはやNMAXを買うのはただのバカだけ
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