- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
41 ：774RR[sage]：2020/01/27(月) 00:17:29.69 ID:gRmitvgU - 前スレの続きですがマジェSのサスが高い理由、
リアはモノサスで2本分の仕事させてるのと
生産国の台湾の平均月収が18万円、
インドネシアの平均月収が3万円ということで人件費が大幅に違うためです。
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- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
42 ：774RR[sage]：2020/01/27(月) 00:30:03.03 ID:gRmitvgU - ちなみに新型にはハザード、バッシング、アイストなどのスイッチは装備されてます。
パーキングブレーキはありません。
メットイン容量も無理矢理ですが、ちょっぴり広げてあります。
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- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
43 ：774RR[sage]：2020/01/27(月) 00:59:18.05 ID:gRmitvgU - >>40
別銘柄に変えるとグリップも乗り心地も良くなるから、
もっと早く変えておけばよかったと思えるよ。
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- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
52 ：774RR[sage]：2020/01/27(月) 21:50:51.95 ID:gRmitvgU - >>49-50
またJF56の頃と同じことですよw
動力性能で惨敗して馬力詐称まで判明して
JF81で逆襲するつもりが、世界中で現行NMAXに返り討ちにあい
泣きながら牛丼食べたの忘れたのかよw
どうせ新型NMAXの格下に成り下がるのは間違いなしだろwww
可変バルブもなくて詐欺みたいな概要に期待したところで
ABSみたいにコストカットされてしまうだけwww
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- 【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
55 ：774RR[sage]：2020/01/27(月) 22:47:12.84 ID:gRmitvgU - >>53
あれあれ？リアドラム崇拝してるんじゃなかったの？w
自慢のCBSがあればABSなんか必要ないって主張してたのはだぁれ?www
初期型NMAXにJF56、JF81と動力性能で連敗中は辛いですねw
そんなことよりJF81のブレブレハンドル、ブレブレレバー、欠陥キーレスでバッテリー上がり、欠陥スロットルで暴走して止まらない、欠陥給油口で蓋が開かない、
前輪のみの欠陥ABS、安物ベアリング不具合、3000kmでパワーダウン、
アジアンウインカーでホーン鳴らして交通トラブル、タイヤ選択肢がわずか2種類、PCXは転倒事故が多過ぎてファミリーバイク保険料が上がる問題、ハザードが勝手に点灯とかをなんとかしてよw
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