- 【通勤】スズキ アドレスV100 64台目【快速】
390 ：774RR[sage]：2020/01/26(日) 03:00:48.00 ID:stqIQdPH - >>388
原チャのタイヤのビード上げにコンプレッサなんていらないよ、いや有れば楽だけど。
自分でやりたいなら調べる根性があればできるよ。ラッシングベルト1本で良い。
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392 ：774RR[sage]：2020/01/26(日) 03:10:10.08 ID:stqIQdPH - >>389
どんなヒビか分からないえどエスパーするとサイドウォールのひび割れかな？
せめて写メupぐらいしないと分からんわ…世の中エスパーはそれ程多くない^ ^
しかしSSやクローズドコースのバイクでない限りヒビぐらいなら気にしないけどね。まぁ俺はセコハンタイヤを何度も使い切るまで使う派なんで。
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393 ：774RR[sage]：2020/01/26(日) 03:23:43.17 ID:stqIQdPH - >>391
手押しポンプより手持ちや近くにより大きい空気容量のタイヤがあれは良いんですよ。手押しポンプは大変だから。
タイヤtoタイヤでエアを入れてやれば良いんだよ。爆発は俺も怖いのでやった事ないです。大きいタイヤをコンプレッサのサブタンク代わりにするんです。
後はタイヤとタイヤを空気で繋いでやれば良いんだわ。頑張って。
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402 ：774RR[sage]：2020/01/26(日) 14:23:19.18 ID:stqIQdPH - >>399
むしろ標準的に付いているバルブならGSでエア入れられるでしょ？セルフの店でも店員さんに声かければ入れられる。
俺は冷間時にエア確認することにしているからGSで入れることはあんまりないけど合わなかったことなんて一度もないけどなあ。
やったことないなら試しにフルサービスの店で一度やってもらえば？やってるところ一度見れば次は自分でできる。
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403 ：774RR[sage]：2020/01/26(日) 14:39:29.42 ID:stqIQdPH - >>394
手を汚すことを厭うとアドVを維持するのは経済的に大変なのでは。空冷2st単気筒スクーターのアドVは自己管理で維持できるバイクとしてとてもハードル低いタイプだと思うんだが。
ブレーキもディスクとドラム両方学べるし自己メンテの修行にはベターな車体だと思う。
これがゲタとして椎能的にはなかなかV125には敵わないと思うの。
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