- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31斬目 私は誰？ 【新型 刀/カタナ】
523 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-9VUD)[sage]：2020/01/26(日) 05:07:38.14 ID:BDUAZ04ka - >>515
それさ、何百万台も減ったのは原付が減ったからだよね
その数字が一人歩きしてバイクの販売がピーク時の9割減！とか言われるけど、クラス毎に分けて検討した記事って皆無なんだよね…ちょっと調べりゃすぐ出てくるのに
実際は一番売れた年でも軽二輪205572台(S63)、小型二輪143324台(S60)と、意外に大したことない
80年代は「バイクが売れた時代」というより「原付が売れた時代」なんだよね…
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2new-year
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527 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-9VUD)[sage]：2020/01/26(日) 07:19:15.90 ID:BDUAZ04ka - >>524
各社生き残りをかけて色々してるよね
MTシリーズで軽量・高出力というバイク本来の楽しさを追求するヤマハ
スーパーチャージャーなど先端技術に加えデザインでも隙がなくもっとも勢いのあるカワサキ
高額商品は専売ブランド化し買いにくくなるもpcx・レブル・CBRなど原ニ〜軽二輪で圧倒的な強さを持つホンダ
どのステージに乗り込むときも大抵最後発なのに他社より劣る製品ばかり、スズキは何をしているのか…
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530 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-9VUD)[sage]：2020/01/26(日) 07:46:51.04 ID:BDUAZ04ka - >>525
原付の復活はさすがに無理だと思う
昨年の原付販売実績は14万台程度、減少傾向はなお顕著でこれでは商売になるまい
http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_2t1.html
生活道具としては軽四より不便で電動アシストチャリより制約が多く、このまま自然消滅するのは止むなしじゃないか
一方原付一種より上の二輪車販売は増加傾向が続いている
http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_2g2.html
原付二種をはじめ魅力的な商品多く選択肢は多彩
死にかけていた400クラスも忍者400の登場で少し活気づいた
ZX25Rが成功すればZX4Rとか出るかもね
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31斬目 私は誰？ 【新型 刀/カタナ】
532 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-9VUD)[sage]：2020/01/26(日) 07:54:47.00 ID:BDUAZ04ka - >>528
国内ではケニー何某が毎週のように絶賛
丸山は「新型カタナを超えた！」と驚愕の性能を語り
オートバイ誌は「隼復活！人気爆発間違い無し！」と太鼓判を押す
しかし実際は四車合算でもランキング外というオチかな
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31斬目 私は誰？ 【新型 刀/カタナ】
537 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-9VUD)[sage]：2020/01/26(日) 09:40:53.82 ID:BDUAZ04ka - >>536
1123台中98台やぞ！100に届かんかったんや！
ただ正直に発表したのはすごいと思う
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