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2020年01月24日
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uN4ZCqT2
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使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
774RR
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 77 【RIDE
書き込みレス一覧
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
624 ：
774RR
[sage]：2020/01/24(金) 14:02:26.77 ID:uN4ZCqT2
前者は以下だと思う、後者は無限電光がエアバッグの開発資金難で発売前に潰れ
かかった時に資金提供したお陰でヒットエアーが発売されたから少々の事は許す
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 77 【RIDE
86 ：
774RR
[sage]：2020/01/24(金) 16:58:23.60 ID:uN4ZCqT2
>>85
一般論だけど欧州車のローターは錆より効き重視でクロム含有率少なめのステンレス
日本車は効きより錆にくさ重視でクロム多めのステンレス
パッドのスチール含有率によっても鉄粉の付着具合で錆やすさは変わってくるけれど
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
631 ：
774RR
[sage]：2020/01/24(金) 20:14:19.61 ID:uN4ZCqT2
>>630
直営プラザもあるぞ、社員は重工から来てるから数年で入れ替わる。
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
637 ：
774RR
[sage]：2020/01/24(金) 20:43:40.23 ID:uN4ZCqT2
>>633
そうでもない、現場を知るという名目みたいで店長は「へー」と思うような部門からきてたりする
異動になっても良い部門へ戻ってるみたいだし。
若手は営業部門が多いみたい、エンジニアには遭遇した事ないな。
直営だから良いかと言うと俺の所では多くの人が否と言うがな。
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