- 【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
901 ：774RR[sage]：2020/01/23(木) 00:41:36.15 ID:8EsZnSVh - >>900
15と16と18と19と20と21と28に関しては全くの嘘か、一部誇張表現や嘘が含まれるが、他はおおむね正しいとはいえるだろう。
といっても、それは長所の裏返しの短所（トレードオフ）で説明できることばかりだが。
例えば、11に関しては、NMAXは加速が強い設計なんだから燃費悪いのは当たり前だろうという結論にしかならない。
トレードオフも何も関係なく、ただの「欠点」だとしかいいようがないのは12だがね。NMAXは、センタートンネル構造のくせに
フラットステップ並みの燃料タンク容量しかないのは、何の反論もできない唯一の「ただの欠点」である。
|
- 【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
904 ：774RR[sage]：2020/01/23(木) 01:27:30.88 ID:8EsZnSVh - >>903
例えばどれが嘘だと思うのかな？
|
- 【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
905 ：774RR[sage]：2020/01/23(木) 01:38:09.59 ID:8EsZnSVh - >>903
できれば「理由付きで」の説明をしてもらいたい。
|
- 【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
912 ：774RR[sage]：2020/01/23(木) 10:45:14.41 ID:8EsZnSVh - >>906
つまり、加速を強くしても、燃費が悪くなるとは限らないということだろうか？
「良い・悪い」は、相対概念でしかないから、述べても確かに意味ないかもね。
シグナス＆ビーウィズぐらいの燃費なら誰でも悪いといいそうだが、そう言わない人もいるかもしれないし…。
|
- 【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
913 ：774RR[sage]：2020/01/23(木) 10:48:22.25 ID:8EsZnSVh - >>911
インドネシア版PCXはリアディスクあったね、確か。
スクーターの本場は東南アジアと思ったほうがいいかな？
|
- 【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
924 ：774RR[sage]：2020/01/23(木) 18:01:25.61 ID:8EsZnSVh - >>914
なるほど、確かに「強い弱い」はおかしいようだ。指摘ありがとう。
>>915
やっぱ、東南アジア人向けの商品なんだろうな。写真のようにガタいの良い欧米人が乗るとバランス悪くなる。
|