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2020年01月23日
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3oWCcmhN
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書き込んだスレッド一覧
774RR
【Kawasaki】ZX-25R Part6【クォーターマルチ】
書き込みレス一覧
【Kawasaki】ZX-25R Part6【クォーターマルチ】
966 ：
774RR
[sage]：2020/01/23(木) 13:07:55.83 ID:3oWCcmhN
>>964
アルミを多用してもNinja250より軽くなる事は無さそうだけど、
20年前は車体重量は乾燥重量で150kgとかだったでしょ？で結構軽さを感じてたから装備重量で言えば170kgぐらいないじゃないだろうか？
【Kawasaki】ZX-25R Part6【クォーターマルチ】
969 ：
774RR
[sage]：2020/01/23(木) 13:35:28.26 ID:3oWCcmhN
>>963
50馬力だそうとしたらかなりのショートストロークエンジンになりそうだからトルクがしょぼそう。回さないと発信できないとかアイドリングも高そう
【Kawasaki】ZX-25R Part6【クォーターマルチ】
972 ：
774RR
[sage]：2020/01/23(木) 14:39:01.78 ID:3oWCcmhN
6Rと比べたらどっちがポジションらくかな？
【Kawasaki】ZX-25R Part6【クォーターマルチ】
976 ：
774RR
[sage]：2020/01/23(木) 15:46:47.83 ID:3oWCcmhN
25Rがでたらほかのメーカーもいち早く手に入れて分解解析するんだろうか？？
そうすると一年遅れぐらいでヤマハででるかな？
【Kawasaki】ZX-25R Part6【クォーターマルチ】
978 ：
774RR
[sage]：2020/01/23(木) 17:32:59.29 ID:3oWCcmhN
>>977
そう言えばヤマハは三気筒でしたね
三気筒なら250ccでも使い物になりそうですね。
今年は色々動きがありそうで楽しみですよ。
お金が貯まったらZX-6Rがほしかったけどプラザ専売になるので90万程度でレプリア系が欲しかったので楽しみだ
【Kawasaki】ZX-25R Part6【クォーターマルチ】
980 ：
774RR
[sage]：2020/01/23(木) 18:01:56.06 ID:3oWCcmhN
>>979
既定路線ともいうねw
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