- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31斬目 私は誰？ 【新型 刀/カタナ】
131 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b1-qPUm)[sage]：2020/01/20(月) 02:05:54.43 ID:jeJ3OgGJ0 - >>127
性能据え置きというかダウンしてるだろ
S1000を基準として
外観性能はアップしてるとして
（カウル、ライト、リアフェンダー、メーター等）
・ハンドル切れ角ダウン（最小回転半径3.4m）
・燃量タンク容量ダウン（12.0L）
・リアシート下にバッテリー、スイングアームフェンダー鉄ステー（マスの非集中）
・重量増
・シート位置自由度ダウン（フロント・リア）
・足つき悪化（825mmシート）
こんなもん？
|
- 【HONDA】CBR650R CB650R その10【新型四気筒ミドル】
775 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b1-qPUm)[sage]：2020/01/20(月) 02:38:54.38 ID:jeJ3OgGJ0 - >>769
外気温下がると燃費落ちる
|
- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31斬目 私は誰？ 【新型 刀/カタナ】
134 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b1-qPUm)[sage]：2020/01/20(月) 03:15:31.94 ID:jeJ3OgGJ0 - スズキも公式に
今回はKATANA3.0のデザインありきでバイク作ったと言ってるし、
考え方によってはS1000のカタナ化カスタムをカスタムショップじゃなくて
メーカーがやってくれたってことだよね
そこいらのショップがタンクからシートレール 、メーターを変えて、LEDライトこみの外装一式を取り付け、
2年保証付きで工賃込み40万円でやるなんて不可能だろう。
しかもメーカーカスタムだから、部品だっていつでも同じものが日本中どこのスズキ取り扱い店でも入手できる。
考えようによってはこれでも安い。
ただ、それはあくまでもS1000のカスタムバイクとして考えた場合であって、
新規に開発したバイクとして捉えると、
外観デザインのクセが強い割高なバイクでしかないな。
|
- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31斬目 私は誰？ 【新型 刀/カタナ】
140 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b1-qPUm)[sage]：2020/01/20(月) 07:37:36.91 ID:jeJ3OgGJ0 - ここの過去スレ1〜3のスレタイたのしいw
切り味とか方言？
デザイン優先で作ったからバイクの性能としては劣化S1000なのに実戦刀とか
スレタイ考えた人 ある意味センスあるね
|
- 【HONDA】CBR650R CB650R その10【新型四気筒ミドル】
785 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b1-qPUm)[sage]：2020/01/20(月) 12:56:48.24 ID:jeJ3OgGJ0 - 街中の燃費って言っても
ルートと時間帯で激変するから
他人と比較してもしょうがないと思う
郊外と高速道路なら、まったり気味に走れば特にエコランを心がけなくても20km/Lは行くね
|
- 【HONDA】CBR650R CB650R その10【新型四気筒ミドル】
786 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b1-qPUm)[sage]：2020/01/20(月) 13:00:48.73 ID:jeJ3OgGJ0 - >>784
言いたいことはわかるけど
下手くそシフトでもまあまあスムーズに
ギアシフトできるバイクもあるからね
CB(R)650Rものんびりギアシフトしなければスムーズに入るのはおっしゃるとおり
|