- 【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22
346 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-Gg1z [125.9.128.54])[]：2020/01/17(金) 07:15:22.98 ID:zH50xhYH0 - >>344
吸排気ノーマルじゃないとオイル増量加工は必要やね
1.5倍を目安にしてみたらどうだろ
DIOキャブ入れるのも良いかも
慣らしちゃんとしてる？
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- 【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22
350 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-Gg1z [125.9.128.54])[]：2020/01/17(金) 11:58:36.88 ID:zH50xhYH0 - >>347
ほんとかどうか分からないけどDIOキャブの方がガソリン多く流れると聞いて変えたよ
ガソリンの量が多くなると焼き付き難くなるし、パワーは少し上がったように感じるね
1.5倍感覚だよね、厳しそうならヤフオクで増量加工したポンプが売ってるけど
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- 【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22
353 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-Gg1z [125.9.128.54])[]：2020/01/17(金) 14:30:15.99 ID:zH50xhYH0 - >>344
この仕様で何キロでて燃費どんなもん？
>>352
この仕様で何キロでて燃費どんなもん？
長時間回して乗っても焼き付かなそう？
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- 【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22
358 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-Gg1z [125.9.128.54])[]：2020/01/17(金) 20:23:25.01 ID:zH50xhYH0 - >>357
いや白煙出る程削り過ぎたんでしょ？
それとは別にノーマルのポンプもってると解釈して少しそれを削ればと言ったんだよ
1000キロ走ったら圧縮は9〜10ぐらいにしようと思ってる
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- 【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22
361 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-Gg1z [125.9.128.54])[]：2020/01/17(金) 21:43:04.21 ID:zH50xhYH0 - >>360
メインジェット85、エキパイ交換社外マフラー、キャブオイルポンプノーマルでトロトロ200kmツーリングならわかるが、全開走行多めなら信じられないね
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 5台目
813 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82b9-Gg1z)[]：2020/01/17(金) 21:48:03.58 ID:zH50xhYH0 - オタに人気やな
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- 【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22
363 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-Gg1z [125.9.128.54])[]：2020/01/17(金) 22:14:09.89 ID:zH50xhYH0 - >>362
慣らしよりオイルの質やね
85じゃ薄いよ、吸気は？
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- 【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22
365 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-Gg1z [125.9.128.54])[]：2020/01/17(金) 22:42:45.58 ID:zH50xhYH0 - >>364
慣らし1000キロって前レスで言った上での発言や
慣らしは当たり前、その上で1番重要なのはオイル
オイルよくても、マロッシ68エキパイ交換して社外マフラー入れ、オイル増量加工なしキャブノーマルメインジェット85なら焼き付くよ薄過ぎる
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 5台目
824 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82b9-Gg1z)[]：2020/01/17(金) 23:44:28.61 ID:zH50xhYH0 - どこで製造されようが不具合あれば保証してくれるんだし、嫌なら買うなよ
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